蓄电池的保养定期充电放电UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，蓄电池，比如控制微机等电子设备的使用台数。
一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%.在这个范围内，铅酸储能蓄电池，电池的放电电流就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。
因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。
一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。
汽车蓄电池保养至少每月检查一次电解液汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。
一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，阀控密封蓄电池，可达到3-4年。
目前在对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。
误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二：蓄电池**桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，铅酸胶体蓄电池，只要不松动就可以了。
外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
太阳能蓄电池1、至少每月检查一次电解液的高度。
对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过**板10-15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负**之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。
2、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。
在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
3、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
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