目前正在进行有关平板感应加热的研究工作。
感应加热系统可以确保温度调节具有更大的柔和性和平板加热的均匀性。
蒸汽加热平板要装备输入蒸汽和冷凝水排出管路系统。
所有管路都有*的密封装置，以保证营路同平板一起移动时，输入蒸汽的密封不被破坏。
当平板层数很多时，蒸汽管路要占用很多地方并使硫化机的维护困难。
对于任一种液压平板硫化机来讲，动力液压缸都是极重要的部件。
液压缸工作时内压达到33兆帕。
液压缸有的用铸铁，有的用锻钢制成。
全自动轮胎硫化机的管道系统分别安装于后充气部件底下和两侧，其中底下主要是内压阀组，旁边是外压阀组；动力水管道系统安装于主机右侧（靠仪表柜一边）；机械手管道系统主要安装于机械手上，气控管路系统从仪表柜内由接管座引出，按顺序与层次分列于主机，后充气左侧、中间、右侧及机座内，轮胎翻新硫化设备，最后接到各阀门、仪表及其气动元件上；润滑管道安装于机座及各零件上；活络模管道阀组安装主机左侧。
轮胎硫化机系统工作原理： 电机带动齿轮泵和高压齿泵转动（泵的旋转方向应与箭头方向一致） ， 按启动按钮后 . 滤油器 →齿轮泵 → 溢流阀 → 单向阀 → 油缸此时 ， 液压油经使柱滤油器 → 齿轮泵 → 远程调压阀 → 单向阀 → 油缸塞快速上升 ，流量减少 ， 低压溢流阀和远程调压阀溢流系统压力由电接点压力表的黑针显示 ， 电接点压力表的红针调到保压压力 14.5Mpa，硫化设备， 另一只绿针调到 13Mpa， 当表上黑针和红针重合时 ， 压力表发出讯号 ， 使电机停止工作 ， 即为保压。
注：硫化时间需预先调定 DSJ-909 ， 保压时间到 ，预硫化设备， 自动报警蜂鸣器响 ， 此时拉回液压站上的控制阀手柄 ， 热板快速下降 ， 即开模。
一个工作程序就此完成。
由于合模硫化过程中可能要出现降压现象 ， 黑针退到与绿针重合（不保压） ， 此时电机重新运转工作 ，轮胎硫化设备， 使黑针又与红针重合 ， 即自动补压 ， 自动补压不影响硫化时间。
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