CDG-K固定式*XCD*CDH-C插接式*羊年到！希望我们的生活喜气洋洋，洋洋得亿，都能顺顺利利，开开心心！小金，过来一下！好的，经理，您有什么吩咐？去中煤定批*，这周送到铁路局，李*急用！*？铁路上要用哪种*？小金不解的问道；就是前面一个移动的，后面跟着个带灯的那一套就行，你刚来采购科时间不长，还得多加了解这个东西啊，还有咱们的长期合作厂家-山东中煤集团找小程，那小姑娘服务不错，她的电话是：壹捌陆陆零柒陆壹伍壹陆，这个厂家做的质量好，价格合适，是我们的*，过来，给你张产品图片，按照这个去购吧，小金说，咱们一共需要定多少套？先定十套给中铁十局，中铁十六局的就先等等，这个月底再定，小金说，好的，我马上去办。
让我们一起先了解一下*，*种类很多，有固定式，滑动式，液压*等可定做各种规格*，现在先来介绍一下固定式*，固定式*是针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。
占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。
可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
固定式*技术参数允许车辆*大撞击速度：根据用户需要，可提供3、5、7km/h共3个档次。
缓冲头几何形状及尺寸：标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
缓冲头中心距轨面的高度：标准轨车辆:850mm地铁及轻轨车辆:500mm、660mm、678mm、720mm，其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。
固定式*安装方法①将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。
②抬起支臂，在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。
③用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。
注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座应位于加压孔正中。
④用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式，两斜梁中间和四角用销轴带上。
完成以上初装后，紧固各部螺栓。
⑤用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。
⑥将标志牌安装在支座上。
⑦每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查*是否被撞坏。
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