二氧化碳致裂器及**破方法铁路等大型交通线路建设工程依然繁多，大型土石方开挖工程施工任务也依然繁重。
而**破施工技术由于其快速的破岩**势，故在土石方开挖工程中，尤其是岩质路堑项目，被广泛应用。
然而，化学在**破施工中的缺陷和产生的危害正日益突显出来，如，**破施工对近邻建(构)筑物的影响**大，特别是**破产生的**破振动和**破飞石等有害效应都会对近邻在建或既有建(构)筑物的产生影响；**破时会产生大量粉尘和有害气体，对自然环境造成污染；我国对审批有着严格的程序；并且是不稳定含能化学材料，在生产、运输、储存和使用过程中遵循一系列严格的控制措施。
此外，当前铁路建造施工中，近邻建(构)筑物情况下的路堑边坡**破工程数量越来越多，并且各个工程的特点不同，对**破工程提出的要求也越来越高，化学**破施工在路堑**破等工程中的应用难度也越来越大。
因此，为了解决上述化学**破施工存在的一系列问题，提出一种考虑射流方向的液态二氧化碳致裂器及**破方法。
二氧化碳**破目的是提供一种考虑射流方向的液态二氧化碳致裂器，以解决化学**破施工应用难度大的问题。
二氧化碳**破另一目的是提供一种考虑射流方向的液态二氧化碳**破方法。
二氧化碳**破技术方案是：一种考虑射流方向的液态二氧化碳致裂器，包括充装腔，充装腔两端分别设有压力阀块和充气阀块，充装腔内设有安装管，安装管内设有加热管，加热管连接加热装置，充装腔外侧壁设有刻槽。
进一步地，刻槽平行于充装腔轴线。
进一步地，压力阀块上设有阀。
一种考虑射流方向的液态二氧化碳**破方法，包括以下步骤：A、使用上述致裂器，通过充气阀块向致列器的充装腔充装液态二氧化碳，液态二氧化碳充装量采用下述公式计算：其中，Eg为气体的**破能量，单位是J；p为致裂器内二氧化碳气体的**对压力，单位是Pa；V为致裂器内液态二氧化碳体积，单位是m3；k为二氧化碳**热指数，取1.295；R为摩尔气体常数；ρ为密度：We为或岩石乳化当量；Qe为1kg或岩石乳化**炸能量；n为致裂器内二氧化碳摩尔数，单位是mol；C、D和E分别为第三、四和五阶无量纲维里系数；c1～c10、d1～d10为常数；e1～e4、a、b、f为无**性分子CH4的热力学数据；T1为无量纲温度；T为气体温度；ε为LJ势参数；为67.21ml·mol‑1，bo为67.30ml·mol，w为对比态参量，通过确定各参数得到如公式(3)‑(9)所示的VHL状态方程，进而确定公式(1)中的压力p，从而确定液态二氧化碳**破的岩石乳化的当量；B、通过导线将致裂器的加热装置与相连；C、将致裂器置于炮孔内，刻槽朝向临空面，然后将炮孔填埋；D、控制，开始起**。
二氧化碳**破有益是：本发明致裂器在充装腔外侧壁设置刻槽，刻槽处壁薄，**破时该处侧壁**破裂，由此实现了射流方向的控制。
本发明**破方法使用该致裂器，放置致裂器时，使刻槽朝向临空面，可实现定向**破，提高了**破有效能量利用率；本发明提出了液态二氧化碳充装量的计算方法，以确定合理的充装量，获得预期的**破。
本发明避免了**破振动和**破飞石等有害效应，避免对近邻在建或既有建(构)筑物的产生影响；本发明**破物质为液态二氧化碳，材料来源广泛，运输、储存方便，数高，且液态二氧化碳**破时不会产生有害气体，不产生环境污染；同时，本发明提高了施工效率，降低了工程成本。