箱体采用HT200灰口铸铁整体精密铸造，与分体拼结结构相比，刚性大大提高，不会变形，密封性好，不会产生漏水、漏油等现象，吸振性**好，人工时效处理，铸件箱体采用德国进口加工中心一次性定位加工，确保了加工精度。
铜大拉机拉线部分共有二套直流电机传动，拉丝主机传动由280kw的直流电机经齿轮箱减速传动至12根拉丝鼓轮轴，主机高速挡轴承选用进口NSK轴承，配模采用德国尼霍夫公司快速换模方式；齿轮箱中斜齿材料为20CrMnTi,经渗碳淬火处理，齿面为硬齿面；拉线鼓轮采用合金钢表面热处理工艺或表面喷涂碳化钨的方式，硬度HV≥850,使用寿命长；拉丝鼓轮为组合式。
拉丝模架为铸件。
出线模可以旋转，从而确保了成品线材的圆度。
主机齿轮箱与拉丝乳化液箱之间有一定的距离，底部设有回水槽以防齿轮箱和拉丝液体的渗漏；高速档齿轮轴轴承的润滑采用端盖外侧强注入式润滑方式，确保了轴承的使用寿命。
拉丝鼓轮结构采用双锥度形式，大大提高了拉丝鼓轮使用寿命。
拉丝乳化液箱盖采用双层盖密封，门盖材料为不锈钢，外盖为六片，内盖为四片，手工开启。
定速轮采用于75KW直流电机，齿形皮带传动。
主机噪音≤85分贝（主电机除外）。
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