车桥的分类我们从两个角度上来说。
一、整体性就整体性而言，车桥分为两种。
1.整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整车式车桥通常与非独立悬架配合。
2.断开式的，凯马后车桥，像两把雨伞插在车身两侧，车桥，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
二、驱动方式根据驱动方式的不同，车桥被分为四个类型。
转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
其中转向桥和支持桥都属于从动桥。
这个很好理解，如果是前置后驱，那么前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；如果是前置前驱汽车，则前桥成为转向驱动桥，五征后车桥，后桥充当支持桥。
在今天，汽车在结构上发展的方向，为集成化，通用化，平台化。
因此车桥可以看作是底盘部件集成化的一个产物。
它将多个零部件集成一个整的部件。
其优点主要体现在装配上，避免装配误差，节约装配时间，节省装配成本汽车右车桥刹车片磨损怎么不一致的原因造成左右车桥刹车片磨损怎么不一致的原因：1.磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能。
2.经常转弯刹车，车桥左右轮受力不平衡，黑豹前后车桥，这样也会导致磨损不一致。
3.有一边的刹车盘可能变形。
4.车桥刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位销有卡怠现象。
5.车桥左右刹车油管长短相差较大粗细不一致。
6.车桥伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损。
7.左右两边制动器制动时间不一致。
8.悬架问题总的来说，这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。
如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。
电动登车桥的产品特征1.固定登车桥电液高度可任意调节，提高液压固定登车桥装卸效率，采用全液压驱动，操作方便。
2.唇板与平台采用全长轴连接，强度高。
3.采用进口整体式液压站，密封性能好，使用寿命长。
形梁设计能保证高负荷长时间运行而不变形。
5.采用防滑模板，使平台具有良好的防滑性能。
6.在围裙板两侧，防止脚尖进入平台造成意外伤害。
7.应提供支援人员以确保维修人员的保养。
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