桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。
同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。
驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。
驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。
整体式桥壳是桥壳与主减速器壳分开制造，二者用螺栓连接在一起。
它的结构优点是在检查主减速器和差速器的技术状况或拆装时，不用把整个驱动桥从车上拆下来，因而维修比较方便，普遍用于各类汽车。
分段式桥壳是桥壳与主减速器壳铸成一体，且一般分为两段由螺栓连成一体。
这种桥壳易于铸造，但维护主减速器和差速器时必须把整个桥拆下来，否则无法拆检主减速器和差速器。
现已很少使用，北京2020采用这种桥壳。
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