缓冲器/油压缓冲器/液压缓冲器/防撞缓冲器/德国zimmer缓冲器1：型号从M6—M45，吸收能量从2100J—190000J,撞击速度可达3M/S传统的缓冲器在进行能量吸收时，需要强制性地将液压油压入到小截流孔中，因此液压油内部的能量增大，从而导致振动。
该振动在每一行程中都会发生，且发生次数与截流孔数相同，有时会对缓冲器与周边设备造成不良影响。
冲击吸收器采用使液压油通过设在螺旋槽活塞外周的螺旋状槽口的结构，因此液压油内部产生的振动**小。
此外，液压油的压力连续变化，能量的吸收**为平稳。
  2：冲击吸收器采用基于螺旋槽活塞的*能量吸收结构，吸收能量约为传统产品的3倍(标准型APS)。
因此可缩小缓冲器的尺寸，有助于促进设备、装置的省空间化、小型化。
此外，作为应急用的缓冲器AES，能量吸收性能约为传统产品的9倍3：冲击吸收器以独特的内部构造实现了长寿命。
更换周期延长，降低了检查与更换所需的成本。
储油器内的液压油通过预压弹簧的作用，始终将油封保持在加压状态。
由此提高了密封性能，并将漏油控制在*限度。
采用螺纹主体与高压油管的坚固双层构造。
吸收能量时，可承受油槽内部反复发生的负载，并保护内部结构，以免因紧固螺丝等的外力引起主体变形(APS-M6APS-M8除外)。
吸收能量时，会在螺旋槽活塞与高压油管之间形成薄薄的油膜。
这样可使动作平稳，并防止磨损。
4：传统的缓冲器其性能与特性取决于截流孔的位置、形状、尺寸及各自的精度。
但由于截流孔自身**小(内径约为0.5mm以下)，且加工精度有限，因此实际产品的性能与特性相对于设计值/产品目录值可能会出现高达±40%左右的偏差。
有时不得不在现场进行繁琐的调整作业。
由于冲击吸收器采用螺旋槽活塞结构，便于提高加工精度，因此可将实际产品的性能与特性偏差控制在*限度。
交货时，可根据客户的需求附带各产品的性能与特性实测数据。
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