去离子水设备,反渗透设备,海水淡化设备-南京水滴子公司（1） 船舶在海洋中航行，淡水是不可或缺的宝贵资源，一旦缺水，则将严重威胁船舶和船员的生命安全。
然而由于空间有限船舶的设计载水量也受到了限制，如万吨级货轮设计载水量能力一般为350t~550t左右。
所以船用淡水是影响到船员船上生活品质和船舶航次经营效益的重要因素。
船舶在海上航行，海水是触手可及的资源，船用淡水通过海水淡化途径解决无疑是一个有效便捷的途径，船舶自带一套海水淡化装置，全船所需淡水只需很小的舱容就能制备出来，同时增加了船舶的营运吨位。
（2） 在海上作业时，有时候会长期出海，这样淡水资源的供给就非常不方便，所以深圳市优贝尔科技有限公司研发的新型海水淡化设备非常适合海上作业使用。
 （3） 我国有1万多个海岛。
其中，有常住居民的岛屿近500个，208个海岛靠大陆管线引水、船送饮水和海水淡化供给淡水，其余270多个有居民海岛普遍缺水或严重缺水。
这不*制了居民的生活生产，还严重影响了海岛经济社会发展和海岛的国防功能。
海水淡化是改变海岛居民“靠天喝水”尴尬局面的有效措施。
 （4） 海水淡化设备根据当地的水质进行细致的分析和特殊设计，力求做到*、耐用，并使淡化水质完全达到**生活饮用水水质标准，彻底解决盐碱湖、沙漠地下水等其它苦咸水缺水地区的饮用水问题。
由于各地地下水质的不同，根据当地准确的水质分析报告，以确保设计出***合理、经济的配置，达到的处理效果。
工艺流程预处理无论是海水淡化，还是苦咸水脱盐，给水预处理是保证反渗透系统长期稳定运行的关键。
在制定海水预处理方案时应充分考虑到:海水中存在大量微生物、*和藻类。
海水中*、藻类的繁殖和微生物的生长不仅会给取水设施带来许多麻烦，而且会直接影响海水淡化设备及工艺管道的正常运转。
周期性涨潮、退潮，海水中夹带大量泥沙，浊度变化较大，易造成海水预处理系统运转不稳定。
海水具有较大腐蚀性，对系统中所采用的设备、阀门、管道件的材质要作一定筛选，耐腐性能要好。
*灭藻国外海水淡化工程多采用投加*、NaClO和CuSO4等化学试剂来*灭藻。
考虑到交通等多方面的因素，投加化学试剂*灭藻有一定难度，在本工程设备研制过程中专门采用海水次*发生器。
海水取水泵后分出一小股带压海水，进入次*发生器，在直流电场作用下产生NaClO，靠位差直接注入海滩沉井，以杀灭海水中的*、藻类和微生物。
由于海水硬度高海水直接电解产生NaClO必须克服发生电**结垢问题。
在研制过程中，借鉴了电渗析频繁倒**(EDR)技术，即每隔5~10min倒换一次电****性，有效地解决了次*发生器结垢沉淀问题。
混凝过滤混凝过滤旨在去除海水中胶体、悬浮杂质，降低浊度。
在反渗透膜分离工程中通常用污染指数(FI)来计量，要求进入反渗透设备的给水的FI值