Smalley波形弹簧（W*eSpring）SMALLEY波簧（W*eSpring）与冲压波簧相比，除光滑，正弦波形采用预回火原材料和圆形边缘外，还有许多其它有点。
负荷和弹性系数更*且可预测，优于冲压件50%，在允许变形范围内弹性系数稳定。
SMALLEY波簧（W*eSpring）可靠性高，性能优良，无变形，表面光滑，无凹坑，划伤，断裂和其他小缺陷。
冲压波簧可能在后续制程中出现疲劳断裂与负荷不*等缺陷。
从冶金，机械性能及尺寸稳定性，SMALLEY卷绕波簧均可提供精密的质量。
Smalley波形弹簧以其节省空间的独特之势，被用以取代传统的圆线簧。
由于减少弹簧工作高度，使用波形弹簧也间接的减少了弹簧装配空间。
较小的安装尺寸和较少的材料应用，使得成本大幅度降低。
   波形弹簧可被用于轴承负载装置。
在装配中，作用并补偿尺寸的变化。
可制作出无力值限制的弹簧，由此，渐变或突然达到一个*工作高，均可积累负荷。
这可形成*的弹性系数，使得负荷与形变成比例。
Smalley的波形弹簧比冲压产品有更多的优势，比如：其圆滑的，卷绕的正波形；原材料为圆边的且经过预回火处理。
负荷和弹性系数更准确，更具预见性，可比冲压件压紧50%，Smalley波簧的受力，在可发生的型变量将以一致的系数增加。
在动态、静态应用中，功能要求是必要的。
特殊性能规格参数表是为满足弹簧在一系列精密操作条件下的需求而特殊制定的。
通常情况下，弹簧因工作性能需求占据**小的空间。
这种情况下，波形弹簧便很适用，尽管如此，它不会对轴向和径向的空间做限制 Smalley可快捷地提供5000多种标准碳钢及不锈钢零件。
Smalley凭借其无模具工艺，可以特殊设计加工批量，试产及中途更改设计。
无论客户应用在哪里，Smalley均可提供合理的成本预算及设计创新的解决方案美国Smalley公司成立于1918年，主要制造汽车发动机精密活塞环。
其所生产的波簧、波圈及挡圈，都融入了该公司半世纪以来的经验累积，独特的制造工艺以及坚持品质*的原则，使其成为国际上工业波簧与挡圈*的主导地位。
Smalley产品特有的环晶处理工艺与其他厂家的冲压成型工艺有所不同，Smalley的预硬化回火处理扁线波簧采用独特的环晶处理工艺制造，其金属内部晶粒被拉伸成环型连续结构，而非一般冲压成型波圈的横向晶粒结构，因此，Smalley波簧强度高、尺寸稳定、负荷均匀，提供您高性能、高精密的质量，及多样化的产品选择。
独特的卷绕工艺，非一般冲压成型，故订制品无须开模，省时间及成本，是研发设计者小批量订购的*选择。
特性寿命长弹力稳定高负荷、体积小、节省空间强度高、公差小、质量*小批量、订制品、经济实惠相同负荷,波形弹簧降低了50%的工作高度,其压实高度及工作行皆小于一般圆线弹簧对顶波簧典型的应用场合有：（1）中小弹性系数；（2）中小负荷，大变形。
因为此类弹簧是一个整体，自己能保持参数，所以无需将波峰对其，无需定位装置，无需加薄垫片。
作为螺旋压簧的替代品，对顶波簧可以承受相似的力，但仅占1/3或更小的空间，从而可满足对轴向空间的严格限制。
对顶波簧可提供普通圆线弹簧的变形和负荷，但其工作高和压实高度更低，结构更紧凑。
Smalley波形弹簧   波形弹簧的用途很广,如可用于可调皮带轮,轴承预压,电气连接,液压密封,离合器,球阀,流体阀联轴器等.Smalley现货有1000多种波圈和波簧，可随时发货，也可以按您的要求加工。
材料：碳钢SAE1070-1090和不锈钢17-7PH.直径：1/2"-16"（英制） 16mm-580mm（公制）Smalley可依订单分批交货，满足您的“及时”要求。
若每年都有定单或批量较大，您可享受优惠。
详细情况请直接和天津元象联系。
特殊波簧 订制品Smalley订制波簧，无模具成本，可在一周内完成设计，依双方约定交货。
Smalley能够协助您的应用要求进行设计。
90年来，Smalley工程师在波簧的运用方面已经建立起一个广泛的的资料库。
无论是大小批量，Smalley均可提供快速、*以及经济的服务。
如果在我们的产品目录中找不到标准件，请直接与我们的销售工程师联系对顶波簧应用特性1.低中力值2.低中弹性3.长的变形量4.*的负荷/变形特性对顶扁线压缩波簧是一系列波峰波谷的对叠，通过多层的波圈来降低弹性应力。
如用于喷淋器阀上，受高度限制，Smalley对顶波簧在弹出顶部保持恒定的压力，使其紧密闭合。
当操作时，通过克服弹簧弹力，水压得以释放。
Smalley弹性挡圈特性：Smalley螺旋弹性挡圈的无耳设计，使得挡圈不会干涉其它配件。
螺旋是指通过卷绕扁线加工挡圈的方式，与传统的冲压工艺不同。
这种独特工艺加工而成的挡圈没有突耳或毛刺对装配干涉。
由于卷绕加工的挡圈无废料产生，Smalley能够很经济地加工碳钢，不锈钢（302、316），铜以及很多其它合金材料的挡圈。
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   Smalley可快捷地提供5000多种标准碳钢及不锈钢零件。
Smalley凭借其无模具工艺，可以特殊设计加工批量，试产及中途更改设计。
无论客户应用在哪里，Smalley均可提供合理的成本预算及设计创新的解决方案 其特性有：1.smalley挡圈的无耳设计使得挡圈与配件不会相互干扰；2.smalley挡圈环晶卷绕成型，与传统冲压工艺相比机械性能更加稳定； 3.360°平面，尺寸稳定； 4.五千多种标准挡圈（直径6.5~406mm）； 5.特殊订制非标挡圈无需开模费用（直径5~2300mm）； 6.易于安装与拆卸另外,波形弹簧的用途也很广,如可用于可调皮带轮,轴承预压,电气连接,液压密封,离合器,球阀,流体阀联轴器等.Smalley螺旋弹性挡圈不同于传统的冲压挡圈，Smalley的螺旋弹性挡圈为了*直径尺寸的需要而采用卷绕制造工艺。
它们具有统一的横断面（抗干涉无耳装配）并且没有毛刺。
Smalley螺旋弹性挡圈符合*和航天业的规格要求并且被应用于*范围内成千上万的机械产品中。
普通卡式挡圈因其结构上存在耳部,造成与内零件接触而发生干涉.Smalley生产的由不锈钢制成的弹性挡圈,其截面一致无耳部,故安装后不会与配合零件之间发生干涉,而且弹性挡圈的成本还低于卡式挡圈.采用弹性挡圈可省去轴台设计,减少轴的尺寸,节省材料和加工时间.双圈偏移型外挡圈用来替代轴台.它用来固定喷嘴零件,使之易于装配.该挡圈的宽度设计成零干涉,其外径比螺纹根部的直径小     SnapRingSnapRing为重型挡圈提供更多选择，有碳钢和不锈钢材质，分公制和英制标准可选波形挡圈Smalley波形挡圈是一种具有波浪形状的可拆卸挡圈.一个波形挡圈可顶替一个挡圈和一个波簧,它可预先向滚珠轴承施加压力,同时也象普通Smalley挡圈一样装配在槽中.轴向波形螺旋挡圈，性能如同标准弹性挡圈，另又具备压缩性特征。
可补偿叠加部件的总长度公差，同时起到挡圈作用。
安装波形挡圈将减少装配件间的不牢固性及振动。
在压力表中,波形挡圈安装在浅槽内,对表面玻璃仅产生非常小的压力.这样挡圈既可使表面玻璃固定,又不会将玻璃压碎.挡圈在同步带轮两侧形成侧壁.该方法淘汰了压入式侧壁.为方便更换皮带,一侧的挡圈采用易拆卸型.波形挡圈易于满足现场维修要求.如液压缸密封圈需要维修时,该挡圈可用螺丝刀迅速拆卸,并轻松重新安装.弹性挡圈的用途还有很多,如要了解可联系我司.Smalley单层轴承波圈Smalley单层轴承波圈可*轴承跳动，减小噪音。
稳定的轻/中压力*了滚珠轴承间以及轴承内外圈之间的跳动。
预压可减少振动引起的轴承损坏和周期性或非周期性所引起的磨损。
单层窄面波圈为液压缸预压密封设计，也用于工作空间受到限制的场合。
波圈与套配合，*很小的空隙，保证波圈与装配件之间的同心度。
当波圈受压时，径向的伸长由波圈的间隙来补偿，从而保证了装配件内外零件之间的间隙，避免波簧压到轴上。
多层波圈多层波圈属于特殊订制品，没有标准件，它的弹性系数与圈数成正比，代替盘型弹簧。
多层波圈适用于高负荷精度的场合。
薄垫圈Smalley薄垫圈通常与波形弹簧一起使用，薄垫圈可以改变波形弹簧的工作高度，增加或减少薄垫圈是调整波形弹簧弹力的绝妙办法。
通过使用薄垫圈也可以控制累计误差，碳钢和不锈钢是薄垫圈的标准材质。
除标准件外，我们还可以生产任意尺寸和规格的薄垫圈。
Smalley提供多款波形垫圈可供选择：一、轻负荷垫圈成本低，方便使用。
适用于滚珠轴承、滚动轴承、轴向负荷轻、小间隙或以轴向定位为主，而不是以承受负荷为主的场合。
二、中负荷是标准垫圈中品种**多的一种，其型号多于Smalley垫圈的其他系列。
可承受轻或中负荷轴承产生的轴向负荷。
符合*和航空标准，如有此需求时，请在订购时表明用途。
三、许多重要设备*造商产品设计的尺寸与中重负荷垫圈互相搭配。
本系列产品易于安装，其负荷接近重负荷系列。
四、重负荷垫圈专为恶劣环境设计，用于深槽和重负载的双排锥形滚动轴承，或需抗轴向负荷的场合。
本系列垫圈採用工业标准槽尺寸，可与冲压垫圈互换（如弹簧垫圈、弹簧卡子）。
同时满足*和航空标准，如有此需求时，请在订购时表明用途。
五、DIN系列垫圈是Smalley公司与欧规或”Hard”公制标准相对应的产品，为双圈带偏移结构，与採用德规的槽互相搭配。
本系列垫圈有槽内使用和槽外使用两种，尺寸范围13-400mm，并提供不锈钢302材料的标准件。
六、航空规格垫圈是Smalley公司因应公制航空标准所设计的弹性垫圈，专与双圈螺旋垫圈而设计的槽配合使用，适用在轻到中负荷的场合。
七、Smalley薄垫圈通常与波形弹簧一起使用，因为用铝或青铜等软性材料*成的套，以及用皮革、橡胶或类似的材料*成的密封圈等，需要使用垫圈。
薄垫圈可以改变波形弹簧的工作高度，薄垫圈的增减用量是调整波形弹簧弹力的绝妙方法。
藉由使用薄垫圈也可以控制累计误差。
标准材质：碳钢和不锈钢17-7PHC/CH-900。
八、Smalley的另一主要产品是特*或新型垫圈。
常见的Smalley特*垫圈有平衡型、多圈型（4圈/5圈/6圈或更多圈数）及特种端口型。
有特殊规格需求时，请列印本公司提供的「特殊订制表」品名：意大利BOR氮气弹簧型号：外径：19-120mm；行程：15-200mm数量：1000交货：20天单层缺口或搭口波圈应用1.低中力值2.低中弹性3.微变形量4.*的负荷/变形特性单层波圈是**基础和**普通的波簧。
因为较低的成本和简单的外形设计，在波簧的使用中是**普遍的。
单层波圈的设计有很大的灵活性，因为在设计上没有过多的限制，通常被*用于大部分小型轴承和径向空间受到限制的场合。
多层波圈（平行叠加）应用1.较高的力值2.较高的弹性3.较小的变形量4.*的负荷/变形特性多层波圈是波圈的平行叠加，通过圈数来增加弹性应力。
如低压连接器的使用，当螺体末端随着槽的轮廓旋转进螺帽，卡口连接器形成耦合。
一个双层波圈可在两部分提供预压。
双层波圈在非常紧密的轴向及径向空间里产生了一个较高的负荷值，承担一个非常重要的作用。
圆线波圈圆线波圈是由圆线生产制成，以提供高负荷值同时确保*度，作为碟形弹簧的替代品，圆线波圈提供了与碟形弹簧同等的负荷值，*度及可预测的弹性系数。
Smalley挡圈的拆卸方法与工具Smalley弹性挡圈具有标准的可拆卸槽，易于从槽中取出，可拆卸槽在挡圈的末端及轴或孔之间形成一个小缺口，允许使用一个钝器插入挡圈末端，向上径向撬起挡圈自由端。
·在可拆卸槽后面插入一个螺丝刀或牙钳·使用工具撬起挡圈末端的**前端·用手旋转挡圈周边直到从槽脱离工具：Smalley的螺旋挡圈拆卸工具，编码RT-107，适用于多层挡圈的夹层中。
工具头的末端是开槽的，以使槽口末端的端头通过。
工具插入后，挡圈末端被向上径向撬起。
半自动和自动安装轴用挡圈：设计简单的工具或组装夹具，以达成高速、自动装配。
将外挡圈安装在一个轴上，使用柱塞或锥形栓完成装配。
锥形栓锥度约6度，置于轴末端中心。
一个松动配合活塞轻而易举的将挡圈推进锥形栓所需位置。
矫正机或气缸通常用于自动装配操作中。
孔用挡圈的安装采用类似方式完成。
一个圆锥孔起到了令挡圈收缩的作用，而柱塞推进挡圈至所需位置。
挡圈安装的工具应该有足够坚硬的工作表面以*限度的减少磨损。
美国Smalley挡圈的手动安装方法手动安装是基于单一的或产量较低的生产状况下采用的方式，安装方式如下：·用手撬开挡圈的一端插入槽中·环绕槽的周边压下并旋绕挡圈，直到挡圈全部绕进槽中橡胶套使用一片双层的Smalley螺旋弹性挡圈将橡胶套夹紧在槽上，当橡胶套中充满油脂时，起到非常良好的密封作用。
挡圈是无毛刺的，故而不会戳破橡胶。
波形垫条是由弹簧回火材料加工而成的一条连续形成的波浪形线长。
同波形弹簧一样，波形垫片与轴承负载装置配套，有相似的负荷及变形量。
力值取决于轴向或径向安装。
将波形垫条平放于一条直线上，可以获得轴向力。
圆边处理的波形垫条也可产生一个径向力值或向外的压力。
波形垫条是卷状的，可依据客户不同需求切割出不同长度。
卡口连接器搭扣式波形弹簧安装在电子连接器装置内。
字母部件旋转组装而成，波形弹簧被压缩至工作高。
在此种状态下，波簧施加一个恒定的力值，使两个部件锁紧。
多齿铣刀配有定位销的特制波簧，置于多齿铣刀的孔内。
波簧施加一个精准的力值，使得铣刀外壳的两部分合为一体，并允许其振动而无噪音。
传动齿轮箱塑料壳体设计，Smalley波形弹簧在小齿轮上保持恒定的压力，实现涡轮驱动，波簧**大的吸收了齿轮的震动，同时波簧补偿了塑料非关键部件在箱体内积累的公差。
高速泵smalley圆线波圈适用于对锥形滚柱轴承提供一个较高的预压力，同时整个轴承装置通过一个弹性挡圈置于壳体内。
减振器在有限的空间内，WAVO圆线波圈提供高的力值及相对大的轴向位移，波圈叠加，获得额外的行程。
Smalley订制波簧，无模具成本，可在一周内结束设计，依双方约定交货。
Smalley能够协助您的应用要求进行设计。
90年来，Smalley工程师在波簧的运用方面已经建立起一个广泛的的资料库。
无论是大小批量，Smalley均可提供快速、*以及经济的服务。
假如在我们的产品目录中找不到标准件，请直接与我们的销售工程师联系。
窄截面单层波圈Smalley窄截面但层波圈，用于伸缩液压缸的填料预载。
该类波圈，亦适用于其他工作空间严格受限的应用。
该系列波圈设计有小的缺口，可安装于孔中，该缺口可确保波圈与安装件保持良好的同心度，当波圈被压缩时，轴向扩张可被波圈缺口吸收，避免束缚。
圆线波圈圆线波圈是由圆线生产制成，以提供高负荷值同时确保*度，作为碟形弹簧的替代品，圆线波圈提供了与碟形弹簧同等的负荷值，*度及可预测的弹性系数。
Smalley特制挡圈Smalley加工的一个主要部分是“特制品”，或设计初期样品，通常Smalley特制品包括对称的，多圈的（4圈、5圈、6圈或更多）及特殊末端，外径从5mm-2300mm（0.2in-90in）甚至更大。
Smalley工程师会协助客户依据应用设计特制零件。
由于无模具成本，也没有过大或过小的工作难度，Smalley设计初期样品能够快速、经济的生产。
缺口及搭口型单层波纹垫圈传统的缺口及搭口型波形弹簧应用**其广泛。
因其小的变形及低-中力值，使得弹簧功能精密可靠。
此两种类型的波形弹簧，允许弹簧在装配空间内径向扩张或直径加大，避免了使用传统冲压闭口波形垫圈产生的束缚与断裂。
正如字面所示，缺口型是在弹簧两个末端之间存在一个缺口；而搭口型是末端搭接。
如此，当弹簧外径被压缩要增大时，末端是可圆周移动的。
例如，一款缺口型波簧的外径放入没变0.50mm间隙的孔内，内径用来清理轴，没变有0.25mm的间隙。
当弹簧变形时，外径和内径均要扩张，直到外径碰到孔壁。
继续变形至外径紧锁着孔壁时，导致缺口末端同时越移越近。
搭口型波簧允许此方式循环动作。
日本东发（TOHATSU）模具弹簧天津元象国际贸易有限公司是日本东发模具弹簧中国*合作商，可提供各种型号、规格的东发弹簧。
日本东发一、东发弹簧系列：强力弹簧东发ISO标准弹簧大变形量用弹簧强力弹簧（阿尔法）LR、MR圆钢丝螺旋弹簧J类不锈钢圆钢丝弹簧二、种类核材料：强力弹簧、东发ISO标准弹簧、大变形量用弹簧三类弹簧通过电泳涂装可用颜色进行区分；三、材料：硅铬钢  强力弹簧、东发ISO标准弹簧、大变形量用弹簧、强力弹簧（阿尔法）、LR、MR圆钢丝螺旋弹簧（有部分使用B类琴钢丝）304-WPB弹簧用不锈钢（高应力、振幅性、耐热性方面有优异特性） J类不锈钢弹簧四、特性：强力弹簧、东发ISO标准弹簧、大变形量用弹簧、强力弹簧（阿尔法）使用异形截面的材料，为模具的小型化做出了巨大贡献；东发模簧是在严格的工艺管理下制造而成，通过一般性疲劳试验及冲床进行苛刻的疲劳试验，由此形成的标准化产品，品质确保，可放心使用。
五、弹簧规格的选择：确定——使用负荷、弹簧外径、使用寿命、使用压缩量这四个参数就可以确定是哪种负荷的弹簧，继而根据外径、使用次数、压缩量从弹簧规格表中选取。
六、强力弹簧和ISO标准弹簧对比： 东发ISO标准弹簧                      型号种类*变形量无/TJL轻负荷（绿色）40.0%TJM中等负荷（蓝色）37.5%TJH重负荷（红色）30.0%TJB**重负荷（黄色）25.0% DH孔径（弹簧外径）Dd轴径（弹簧内控装的轴的直径） 东发JIS弹簧型号种类*变形量TF轻小负荷（黄色）50.0%TL轻负荷（蓝色）40.0%TM中等负荷（红色）32.0%TH重负荷（绿色）24.0%TB**重负荷（棕色）20.0%Do弹簧外径Di弹簧内径 东京发条制作所生产的东发矩形截面强力弹簧。
该弹簧被广泛用于冲压模具、注塑模具、机械设备、冲床、重型机械、风力发电、船舶、电梯等的制动器等领域。
30多年前东发*在日本开发成功该产品，之后被认定为日本JIS标准，为日本模具的小型化作出了很大的贡献。
一直以来东发始终保持在该领域的*地位。
至今仍然占有很大的市场份额，其负荷*稳定，疲劳寿命*的优良品质经受了长期的考验，深受用户依赖。
2005年东发又在日本*开始生产全规格ISO标准模具弹簧，满足了欧洲体系客户的需要，在一定的意义上，东发品牌已代表着该类产品的*性。
现已在天津备齐库存正式开始用户提供产品服务。
东发模具弹簧   1、工业自动机及小型模具用圆线弹簧,不锈钢圆线弹簧;   2、塑胶模具常用TR(银色),TY(柴色),TF(黄色),TL,TLR(蓝色)弹簧;   3、五金模具常用TM(红色),TH(绿色),TB(茶色)弹簧;   4、汽车模具常用MCH(红色),MCB(黄色),MCV(褐色),MCZ3(黑色)弹簧;      轻小荷重TF（黄色）系列   轻荷重TL（蓝色）系列   中荷重TM（红色）系列   重荷重TH（绿色）系列   **荷重TB（茶色）系列   塑胶模用耐热弹簧TY（紫色）系列   可配合各种不同冲床使用，备有不同荷重及尺寸之型号以供选择，对一般机械亦可   发挥其优越性能。
采用日本*材料制造，与一般圆线弹簧不同，成功地使公模小   型化并常备不同尺寸型号之现货以供选购。
   “东发钢弹簧”的原料是由新日本制铁株式会社提供，并经铃木金属工业株式会社   研制而成的“铬合金钢”（JISG3566SWOSC-V）制成，具耐高应力，高速振幅之特性日本东发（TOHATSU）弹簧使用chromesiliconsteel硅铬合金钢（LR,MR部分使用），耐高应力，高速振幅，耐热性等优点。
是日本**早使用扁线钢材（异形断面）制作弹簧并将其规格化，对模具的小型化要求，贡献*。
日本东发（TOHATSU）弹簧涂装：JIS规格为了防锈及辨识，在扁线弹簧施以电着涂装，以TR（银色），TY（紫色），TF（黄色），TL/TLR(蓝色)，TM（红色），TH（绿色），TB（茶色）以区分之。
日本东发（TOHATSU）弹簧使用温度：扁线弹簧（TF.TL.TM.TH.TB）-30℃~150℃;(TR.TY)-30℃~200℃;圆线弹簧（LR.MR）-30℃~100℃。
日本东发（TOHATSU）弹簧使用寿命：东发弹簧制造皆经过严格的制程管理与质量管理，常温时（40℃以下）使用寿命可达到100万次。
日本东发（TOHATSU）弹簧压缩量：请勿使用超过*压缩量，超过时将导致弹簧长度缩短，寿命减低，甚至断裂。
日本东发（TOHATSU）弹簧荷重的计算：荷重（N）=弹簧定数（N/mm）×压缩量（mm）1N=0.101972Kgf日本东发（TOHATSU）弹簧的预压：弹簧在没预压的状况下使用时，在刚碰触弹簧时产生冲击力和放开时产生瞬间跳动冲击力，导致弹簧发生弯曲折损，无法达到原有的弹簧寿命。
建议弹簧的预压量=（0.02）~(0.05)×弹簧自由长模具弹簧包括：日标模具弹簧、德标模具弹簧、MQB型氮气弹簧、MQJ型氮气弹簧、模具弹簧、MQC型氮气弹簧、MQH型氮气弹簧、聚氨脂弹簧，通常模具弹簧指的是矩形模具弹簧。
模具弹簧广泛应用于冲压模、金属压铸模、塑胶模具以及其他弹性运动精密机械设备、汽车等领域。
材质一般选用铬合金钢。
铬合金弹簧钢具有耐高温、刚性大、寿命长的特点。
矩形模具弹簧具有体积小、弹性好、刚度大、精密度高、制作材料呈矩形，表面分色喷涂（镀）以区分不同负重，外表美观等特点。
目前我们讲的模具弹簧分为金属螺旋弹簧,氮气弹簧,聚氨脂弹簧三大类。
金属螺旋模具弹簧广泛应用于模具、夹具、工业离合器、刹车构件及各种机械构件等。
正方形截面与圆截面螺旋弹簧比较：在相同空间内，正方形截面钢丝弹簧承载能力比圆截面簧要高43-48％。
显而易见，矩形弹簧要大于50％以上标签：  天津市弹簧挡圈波形 天津市弹簧挡圈波形厂家天津市弹簧挡圈波形厂家供应用于汽车配件的弹簧挡圈波形