清扫车气力输送系统设计吸嘴内流场能量损失有两种:局部损失和沿程损失。
其中局部损失来源于吸嘴和风道连接处的形状变化，比如收缩角处，气流在形状变化的位置流向急剧变化，三亚清扫车，形成涡流，这也是流场分布不合理的主要原因   因此在优化结构设计时也要针对减小局部损失这个问题，使吸嘴内空气流动尽量平滑，减小气流方向急剧变化的情况，从而对吸嘴的形状进行改善。
对本文研究的吸嘴进行了，从结果可以看出，当前吸嘴流场分布存在不合理之处，会导致吸尘效率降低，需要改变吸嘴结构使气流分布更合理。
   后根据减少局部损失这个原则，对吸嘴肩部两个结构不合理之处进行了改进。
修改模型后重新。
证明了改进后的结构更有利于尘粒加速和起动，并大大减少了能量消耗，提高了清扫效率。
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 混合动力清扫车的设计及其关键技术的研究    随着我国城市现代化建设对环境质量的要求愈来愈高，清扫车在城市清洁工作中应用广泛。
由于清扫车行驶速度较低，导致发动机运行效率低，造成燃油利用率低、尾气排放量高等问题。
    而混合动力技术能够有效缓解上述问题，大理石矿上清扫车，具有广阔的发展前景，因此将混合动力技术运用到清扫车上具有应用价值。
   本文以混合动力清扫车作为研究对象，对混合动力清扫车及其关键技术展开设计与研究。
首先，对混合动力清扫车进行整车设计。
通过介绍清扫车的主要结构，对比不同类型清扫车对不同垃圾颗粒物的清扫效果，确定了吸扫式的清扫方式和双侧盘刷+循环式气力输送系统的整车布置形式，并对整车参数进行计算。
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   选用AMESim软件对液压传动系统建模，結果与数值基本一致，认证了液压传动系统设计方案的合理化。
后，对清扫车的混合动力系统软件开展设计方案。
依据清扫车行车工作状况的特性，泥沙沙子清扫车，明确了串联式的油电混合动力构造，并对关键驱动力元器件开展型号选择和主要参数测算;关键科学研究了串联式混合动力系统软件的控制策略，剖析了输出功率追随型控制策略的工作模式以及优点和缺点，对于其排污能力差的缺陷，明确提出了基因遗传提升BP神经元网络优化算法，运用进化算法提升BP神经元网络的联接权重值，石料厂区清扫车，对输出功率追随型控制策略开展改善;选用ADVISOR手机软件对混合动力系统软件建模，数据显示，改善后的控制策略在驱动力、合理性和排污性上均明显改善。
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