几乎所有的钢筋混凝土烟囱存在着程度不同程度的混凝土裂缝。
并且通过调查分析，认为施工中采用双滑或内砌外滑，质量控制不严是重要原因之一。
但是，在高耸混凝土烟囱建设中，无论采用何种施工方法，不管是滑模施工工艺还是电动升模施工工艺，均不可能实现烟囱的一次浇筑成型，烟囱防腐需要接续，在结合处产生缝隙。
而烟囱在排气过程在，随着高度的变化，气压与温度的降低，烟气中的水分子与SO2，SO3及NO3分子的结合生成*、*及*等具有腐蚀性的化合物，通过缝隙形成对烟囱筒壁的腐蚀。
在分析烟囱受到破坏时的照片时，1、混凝土筒壁受到的腐蚀，2、混凝土筒壁的开裂，3、内部耐火砖受到腐蚀的状况，以上三种情况大大降低烟囱的使用寿命。
一、混凝土烟囱筒壁的修复通常烟囱可以使用的年限一般大约为50年，由于受到腐蚀的作用，寿命被大大降低。
近年来，我国经济建设的发展，能源需求量的增加，安全意识的不断提高，如果不能及时进行维修与维护，其结果必须拆除，由此会带来了重大的经济损失，工厂为此而停产或者重新建造一座烟囱。
但是，如果能够及时对烟囱进行适当的维修，不仅可以大大提高烟囱的使用寿命，而且可以节约大笔的资金，根据国外调查结果显示，一般可以提高使用寿命大约15年。
此外，对于在单一型高耸烟囱的设计与施工中，位于海边的还必须注意筒体表面的处理。
因为在海风中，存在盐类物质，会对筒体表面产生腐蚀。
如果筒壁的粗糙度大，受到强大台风作用时，则风与烟筒表面摩擦力增加，将造成烟囱的晃动量增大，不但影响使用寿命，而且抗地震能力也将大打折扣。
随着科学技术的发展，各种新型材料的产生，特别是碳纤维的广泛应用，为高耸烟囱的修复与表面装修提供了广阔的天地。
碳纤维不仅强度可以达到钢材两倍以上，而且抗腐蚀、抗老化能力也是非常高。
对烟囱表面进行修复与涂装的过程，根据混凝土筒壁开裂状况可知，混凝土表面的开裂不可能是单一方向，既有横向也有纵向，同时还有斜向的。
所以在进行维修时，必须先*表面的污物，然后使用抗腐蚀的填料对裂缝处进行填补，阻断缝隙的气流，可以防止修复后的由于气流的流动，腐蚀气体窜人缝隙中着腐蚀混凝土与内部的钢筋。
在完成筒壁的表面清洁与填补以后，就可以进行在表面刷黏结涂料，根据烟囱的裂缝与腐蚀的程度，通常表面需要有黏结横向与纵向相交的2～6层，**在进行表面装饰。
一是筒壁横向表面黏结剂的涂刷，二是在纵向碳纤维上进行黏结剂的涂刷，三是在刷完黏结剂后，进行筒壁横行碳纤维的粘贴。
从烟囱维修后照片可以看出，前后呈现了两种面貌，完全可以说是旧貌换新颜。
通过用碳纤维柔的包裹，还进行了表面防腐装饰以及环氧树脂涂料的涂装，烟囱的使用寿命不但可以大大提高，抗震能力也得到了加强。
同时，进行的具有艺术性装饰色彩，促使烟囱与周围环境相协调，给人以赏心悦目的感觉。
二、钢制烟囱筒壁的修复近年来，随着我国钢产量的提高，材料科学的发展，烟囱的形式也再悄然的进行改变，使用钢制烟囱的地方在逐渐增加。
由于钢材的主要成分是铁，而铁是一种非常活泼的金属材料，整个烟囱不可能全部使用不锈钢来制作。
所有空气中的氧非常容易使钢制筒壁发生锈蚀，接近海边的地方，由于海风中带有大量的盐类成分，更容易使钢制筒壁发生锈蚀。
而烟囱内部虽然使用了非常好的抗腐蚀的各层，但是也难以避免不受到腐蚀的作用。
所以，对于钢制烟囱表面除锈与保护成为一项重要工作。
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