液压油颗粒污染造成的原因、危害和解决原因：一是外来污染，润滑油公司，二是工作产生。
外来颗粒污染包括：油箱呼吸孔带入空气中粉尘、运输存储过程中混入、液压系统元件内存的等。
产生的颗粒污染包括：金属磨屑、油品化学变化产生的油泥沉淀、密封件或垫片与油品不兼容产生。
危害：粘结堵塞过滤器、伺服阀、阀孔；增大泵和运动部件磨损；加速油品老化变质；堵塞吸油粗滤器，导致泵内气蚀。
解决方法：油箱密封好，防尘，或安装有空气过滤器的呼吸孔；油品储运过程防尘防水；确保系统中过滤装置能有效工作；安装并定期检查和清洗泵吸入口的粗滤器；在邮箱和推杆密封处加防护罩或吹气防尘。
Q10如果我不经常更换油料会不会导致异常现象？A10未能定期更换油料会导致油料的保护能力下降，增加引擎的磨损。
润滑油实际上是多种燃烧副产物的收纳池，包括碳烟、油泥、水及酸性物质，也包括一些未燃烧和燃烧不完全的燃料。
同时，引擎运行所带来的压力也会逐步地消耗掉润滑油中的有效成分。
定期更换润滑油会使润滑油中的各成分处于平衡状态，也能去除固体废物以防它们形成结块和沉淀，发动机润滑油，避免金属组件的腐蚀和磨损。
弹性流体动力润滑流体动力润滑通常研究的是低副接触受润零件之间的润滑问题，把零件摩擦表面视作刚体，并认为润滑剂的粘度不随压力而改变。
可是在齿轮传动、滚动轴承、凸轮机构等高副接触中，两摩擦表面之间接触压力很大，合肥润滑油，摩擦表面会出现不能忽略的局部弹性变形。
同时在较高压力下，润滑剂的粘度也将随压力发生变化。
弹性流体动力润滑理论是研究在相互滚动或伴有滚动的滑动条件下，两弹性物体间的流体动力润滑膜的力学性质。
把计算在油膜压力下摩擦表面的变形的弹性方程、表述润滑剂粘度与压力间关系的粘压方程与流体动力润滑的主要方程结合起来，以求解油膜压力分布、润滑膜厚度分布等问题。
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