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原子灰（不饱和聚酯树脂腻子），是目前汽车音响施工中很常见的材料，被普遍使用于A柱、门板、尾箱等各个部位的造型施工中。
然而尽管无论是对于改装技师还是DIY爱好者而言，原子灰都已经成为大家朝夕相对的“老朋友”，但在使用原子灰的过程中，还是有些学问是值得我们细心注意的。
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原子灰使用的操作要求和施工都有严格的要求。
原子灰在使用前必须用清洁钢尺或木棒上下搅拌均匀。
---原子灰在储运过程中可能会产生上下层不匀，仅使用上层稀的部分，深圳汽车涂料厂家，可能会产生涂垂流、固化慢，打磨时产生毛边，喷漆后表面发粘、起泡、凹陷收缩现象，仅使用下层过稠的部分，可能会产生涂膜粗糙，附着力不佳、有细孔、毛边等现象。
---固化剂长时间放置，也可能出现半透明分离液体，必须用手捏挤均匀成糊状，才可使用。
否则可能会使涂膜固化不佳，表面发粘、喷漆后起泡、凹陷收缩痕。
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公司打造了一批技术人员和管理团队，公司经过长期的技术积累和不断的产品研发，*了一系列的技术难题，并且创造了行业内的多项。
我国汽车工业经20多年的发展，中巴、大巴车的蒙皮大多采用模具冲压，车身平整度大大提高，原子灰的用量大大下降，汽车涂料生产商，仅在局部使用原子灰填补找平，大部分车身是在底漆上喷涂中涂层，但不涂原子灰的地方，中涂层与电泳底漆间的附着力差，有腻子的部位附着力很好，满车刮腻子时附着力也很好。
针对出现的新问题，我们进行了如下探讨工作，对出现的问题提出了解决方法。
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