贴膜时要不要在汽车后视镜处割一个三角汽车玻璃自带镜面效果，贴膜之后也会稍微增加一点反光率，所以也就有了后视镜区域切割出一个三角的做法，目的无非就是让观察后视镜能更清晰一些，汽车膜店面，避免因为反光问题给用车带来困扰，而这也会导致外观比较难看，那么究竟要不要割三角呢？先讲讲不割三角的好处美观，其实就是这么简单，隔热膜多少都带有一些颜色，贴了膜的玻璃和没贴膜的玻璃肯定也会有色差，如果切了三角在外面看起来就会不美观，对于对美观有追求的人来说，从车内往车外看，视线的亮度不统一，心里总会觉得有点不舒服，而如果整车颜色一致的话，不管是内外看起来都会舒服很多。
三角究竟是割还是不割如果担心开车的安全，可以先让门店先给你贴个三角体验一下，龙岗区汽车膜，看看自己能能接受，或者换个反光率更低的膜，要是自己感受不出来，可以先不割这个三角，汽车膜授权店，如果贴膜后发现对自己观察后视镜的影响比较大，再及时返回门店割掉后视镜观察区域。
而如果非常在意美观的话自然就是不割了，但型号选择就一定要选低隐的，汽车膜合作店，也就是透光比较高的型号（达到70%以上），低反光的特点也要同时具备（低于10%为佳），这样既能保证局部的美观，也能保证整体的美观。
前档膜的选择应当尤其注重清晰度汽车前挡玻璃膜需要阻隔很多的热量，但是它还要同时不影响开车，也就是说透光率要高，清晰度要好。
按照*交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须达到70%，以不影响行车安全为前提。
在透光率合格的前提下，前挡膜的阻隔红外线和紫外线能力自然是越高越好，夏季防晒、保护汽车内饰都是不错的。
颜色深浅和隔热效果并非直接对应太阳能=可见光+红外线+紫外线隔热膜的材质和工艺才是决定隔热效果的关键因素，颜色深说明阻隔的可见光多一些，但是热量的主要来源是红外线，这不是颜色深就能解决的，所以选择隔热的时候应该注意分辨一下商家给出的数据，是总太阳能阻隔还是红外线，通常测试的隔热效果都是阻隔红外线的能力。
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