专业生产各种点焊机，气动点焊机，对焊机，排焊机，滚丝机，工作扳手，钢筋套筒，调直机。
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一、概述本焊机为气动加压方式具有自动控制功能的半自动焊接设备，电**的压力大小和工作行程范围可以在设定范围内随意调节。
主要适用于各种薄板结构工件的点焊和凸焊，广泛地用于汽车零部件、摩托车零部件、钢制暖气片换散热器、太阳能热水器、金属包装容器、钢制保险柜文件柜、金属丝网过滤器材等制造行业，焊接的焊点可以保证有足够的焊接机械强度，随机配备高性能、高可靠性的KD3-160B型微机点凸焊控制器，它可以实现压紧、焊接、维持、休止四个焊接程序过程，根据工作需要可以选择单点点焊和循环连续点焊。
与同类产品相比，它具有操作简单直观、输出功率大、焊接速度快、设备故障率低等显著优点，能够满足用户的各种焊接需要。
二、结构概述1、焊接变压器根据不同的工件，焊机内部装有额定容量从25KVA-150KVA不同的焊接变压器。
该变压器线圈采用盘式线圈结构，初级线圈由4-6个盘式线圈组成，通过外连接的接触组可以改变线圈的并联或串联方式，从而获得8种不同的输出电压，具体到每个规格的变压器有不同的技术参数，参见下面表格2。
次级线圈采用二至三片紫铜板外敷一圈通水冷却水管和汇流板组成，汇流板的作用是连接次级线圈，同时达到与输出电**软铜带的连接，汇流板一般也设计上了通水冷却装置。
为了提高焊机的产品可靠性，有些焊机已经取消了接触组和插把，而把焊接变压器直接接成第七档（或*档第八档），输出电压的调节是依靠KD3-160B微机点凸焊控制器的焊接能量旋钮来实现无级连续调整的。
2、上、下电**及其支承机构上下两个焊接电**分别装于电**臂上，当需要焊接时，上电**在气缸的作用下向下作直线垂直运动，压紧工件后进行施焊。
由于焊接的工件结构不同，焊接电**的尺寸形状也会相应地进行改变。
电**头与电**握杆的连接部分需要导电良好，以减少热量的产生，电**握杆也需要通水进行冷却。
3、气动加压装置  本焊机的气动加压装置上由空气压缩机（用户自备）、气源处理元件、电磁换向阀、流量控制阀、工作气缸等几部分组成。
空气压缩机为气源的供给设备，由用户根据需要自行购置，一般选择低压0.2-1.0Mpa的滑片式空气压缩机，它具有体积小、重量轻、噪声低、维修量小、寿命长等特点。
关于空气压缩机的安装及使用说明，请参考相关产品的技术资料。
安装时必须考虑周围空气清洁、湿度小，以保证吸入空气的质量，同时严格遵守*限制噪声的规定，如有必要可采用隔音箱隔离噪声。
气源处理装置由过滤减压油雾三联体或二联体组件组成。
其作用是：1.过滤空气中的杂质和水分，过滤器有自动排水和人工排水两种排水方式，焊机会根据库存材料进行配备，对于人工排水的分水过滤器要定期进行排水，自动排水的会在压缩机开关机时自动排水，不管何种排水方式，当过滤器中水位接近滤芯时，一定要进行排水工作，以保证过滤器的分水过滤效果；2.减压器的作用是将空气压缩机送来的气体调至所需的气缸电**压力，并保持在气缸工作时压力稳定不变化，电**压力与减压器压力表读数对应关系如下表4所示；3.油雾器的作用是把稳定压力的气体中加入一些雾化的机油，顺着气线回路送到电磁换向阀和气缸，从而起到对电磁换向阀和气缸的润滑作用。
机油一般选择22号汽轮机油或汽车摩托车用的4T润滑油，气体雾化滴油量的调节是依靠油雾器上端一个调整旋钮来实现的，滴油量太小起不到应有的润滑作用，滴油量太大又会加快润滑油的损耗，同时也会污染周围环境。
流量控制阀：在气动系统回路中用来控制气缸运动速度，使用过程中通过调节旋钮来调节压缩空气流量，以达到调节气缸动作速度的快慢。
在实际使用中要根据回路对有效截面积的要求来选择流量阀的通径。
安装时流量控制阀应设在气缸接口附近，这样才能更好地正常工作。
本焊机使用的是单向节流阀，只对气缸下压的速度进行调节。
电磁控制换向阀：电磁控制换向阀的作用是通过电信号改变气缸的动作方向，本机采用的是二位五通先导型的单线圈电磁阀，其主要特点为换向速度快、耗电少、噪音低。
为减少焊机工作时的噪声，在电磁阀的两个排气孔上都安装了减噪的*。
工作气缸：工作气缸是气动元件的执行元件，它的作用是把气压转换为直线运动，并且把压力加到焊机的上电**上，从而起到压紧工件的作用。
本焊机采用的气缸为带缓冲功能的轻型气缸，缓冲量的调节可以调整气缸两端的缓冲调节螺丝。
4、微机点凸焊控制器本焊机的焊接控制器采用KD3-160B型微机点凸焊控制器，它可以实现压紧、焊接、维持、休止四个基本的点凸焊焊接工艺规程，并且可以选择单循环焊接和自动连续焊接功能。
压紧时间、维持时间、休止时间的调节范围可以在0.1～4秒之间调节，焊接时间可以在0.02～3.98秒之间同步调节，焊接能量可以在10％～99％之间调节，控制器具有电网电压自动跟踪补偿功能，因此可进一步提高工件的焊接质量。
关于KD3-160B微机点凸焊控制器的详细操作，请参考该产品的产品使用说明书。
5、焊机机箱箱体本焊机的机箱箱体采用钢制材料加工制造，气缸的导向装置和焊机的所有部件都安装固定在箱体上。
气缸的导向套装置采用灰口铸铁加工制造，导向轴采用45号钢精心加工，导向套的作用是防止焊接压紧时产生的侧向力对气缸的活塞、活塞杆、缸体造成危害，同时不让电**连接的导向轴产生径向转动。
导向套和导向轴部分工作时需要加注润滑油进行润滑。
三、设备的放置及安装为保证本焊机的正常运行，焊机应该放置于通风、干燥、无潮湿、无尘土、无酸碱盐腐蚀、无大的振动的地方，环境温度应为-10℃-+30℃，相对湿度不超过65％的环境中使用，当环境条件达不到上述要求时有可能影响设备的正常运行，严重时可能会对焊机及焊接控制器造成故障耽误用户的使用。
   本焊机的主机放置于比较平整地面上即可，如有条件的话*采用地脚螺丝固定，这样可以增加焊机的工作稳定性，用户不得随意加长或者更换其它规格的焊接电**臂，以免影响焊接功率及焊接效果。
    本焊机所使用的电源应该符合电源电压及频率的要求，当焊机附近有高频电气设备时应该采取必要的防护保护措施，当电源的电压波动范围比较大时可能影响工件的焊接质量。
因为焊机的焊接功率比较大，必须按照表格5的要求安装相应的闸刀开关和电源线， 焊机*单独使用一块带漏电保护和过载保护装置的自动空气开关，不要轻易加大闸刀开关熔断器的容量和使用铜丝代替保险熔断器，否则当焊机出现故障时起不到应有的保护作用，甚至有可能烧坏焊机的焊接变压器及控制部分。
所使用的电源线应该采用不小于表格内数据的铜质导线，为保证焊机正常运行和操作者的人身安全，本焊机应该接地后再使用，接地电阻的阻值应符合电器设备的接地安全要求。
四、设备的使用及调试1.接通电源，合上电源控制开关。
2.接通空气压缩机的电源开关，调节压缩空气压力及流量到合适的位置。
3.接通冷却水，对焊机的焊接变压器、焊接电**进行冷却。
4.打开控制器电源开关，控制器电源指示灯应亮。
5.运行调试开关打在调试位置（只有动作不焊接）。
6.踏下脚踏控制开关，检查压紧时间、维持时间是否合适，掌握的原则是必须压紧后才能通电焊接，否则容易损坏焊接电**及工件，为保险起见压紧时间应该比实际气缸动作的时间稍长一点儿比较合适。
休止时间是调整气缸的回位时间，可以根据需要调整，一般不影响焊接性能。
7.检查焊接电**表面是否光洁，不能有附着物和表面硬伤。
8.调节控制器的焊接能量至合适的焊接规范，如无把握的情况下应选择比较小的焊接能量，对于有插把调档的焊接变压器还必须把档位调低（参见表格2），避免焊接功率过大损坏焊接的工件和焊接电**。
9.调试动作没有问题后，就可以把控制器的运行调试开关搬到运行状态，进行样件的试焊工作，可以先找一些下脚料进行焊接，焊接时踏下脚踏开关，焊机会按照原来设定的焊接参数及时间顺序自动执行整个焊接过程。
其工作的程序为：a.压紧。
气缸控制上电**向下动作压紧要焊接的工件；b.焊接。
设备接预先设定好的焊接能量、焊接时间、焊接压力进行焊接动作；c.维持。
焊接完毕后气缸继续以焊接压力施加于焊接工件一段时间，有些情况下需使用大于焊接时的压力进行锻压，以期提高焊接性能；d.休止。
控制上电**回位的过程。
焊接完毕后对工件进行检验，当焊接参数较小时有可能焊不住或者焊接强度不足，此时应加大焊接参数使之达到焊接要求，当焊接参数较大时也有可能把工件烧穿在焊接电**上留下焊渣，此时应先清理焊接电**上的焊渣，然后再把焊接参数调小后继续试焊，直到达到焊接工艺要求为止。
10.上下焊接电**之间如果没有放置要焊接工件，不能踏下脚踏开关进行短路的空焊接，否则有可能烧坏焊接电**，对焊接变压器造成危害，此点必须引起重视。
关于控制器的使用及操作详见KD3-160B微机点凸焊控制器的使用说明书的详细介绍。
五、焊机的使用注意事项1.焊机必须接地后方可使用，不接保护地线不能使用该焊接设备，保护接地线的接地电阻≤5Ω，以确保操作人员的安全。
2.焊机在通水后方能施焊。
焊机各活动部分应经常保持润滑,焊件应在清理干净后施焊，以免损坏电**或影响焊接电**的使用寿命。
3.当焊机在摄氏零度以下的温度工作时,焊接完毕后应该用压缩空气吹除剩留在冷却管路中的冷却水，以免水管和焊接变压器冻裂冻坏。
4.焊机应在断电后进行检修和维护，操作工人应戴帆布手套及围身工作，以免*。
5.焊机不能受潮，以防漏电。
长时间不用的焊机在使用前应先检查绝缘电阻是否合格，用500V兆欧表测试焊机电源进线与外壳之间的绝缘电阻不低于2.5兆欧方可通电使用。
6.焊机使用场地内应无严重影响焊机绝缘性能的腐蚀性气体、化学性积物及腐蚀性、*性、易燃性介质。
7.焊机工作时应严格按照额定负载持续率工作，不允许超负荷使用。
8.气源处理装置的分水过滤器必须经常排水，积水水位不能超过*，否则含水的压缩空气会进入油雾器和电磁阀气缸，造成电磁阀气缸磨损加快，甚至无法正常工作。
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