货运运费通常由司机自行决定，虽然同行竞争在一定程度上可以使得运费合理化，但由于缺乏统一的市场行业标准，定价透明度较低。
另外。
在空驶率较高的情况下，司机通常会将空驶的运费加在货运费用中。
 6.传统同城货运模式下，出现“丢货”“损货”的概率较大，货主无法放心地将货物交给司机，这是大多数同城货运货主主动选择“熟车”司机的主要原因。
 7.传统模式下，由于中介的存在，司机要交较高的中介费，才能拿到中介的货单，更有黑心中介利用虚假物流信息欺骗货运司机。
客中国正是在这样一个激烈的竞争环境中脱颖而出。
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