深圳app开发公司【粉果科技】表示，在过去，每一个互联网产品出现之后，都会经历一段疯狂生长期。
这段时期的特点是，增长迅速，监管缺位，在多数人了解这种产品之前，就已完成市场布局，当监管注意到这一块时，份额也基本固定了，可以对产品进行调整以配合监管需要，并进行商业化开发。
不过，这一规则在某些特殊行业并不适用，在如今这个时代也越来越不适用了，因为形势变了，监管水平也在进步嘛。
而租车app，正是把这两条都占了，所以目前看来情况有些悲剧。
下面是租车APP开发外包公司小编的介绍.租车app客户端不管从哪个角度看，都不是一个前景大到让人激动的产品，我绝不相信那些忽略变量的冰冷数字，而只看实际市场效果。
但这个东西有价值是肯定的。
可以减少一部分出租车的空载率，给司机增加收入，也给打不到车的人节省时间，一些移动创业公司进入这个市场，成不成两说着，至少也能促进出租车行业的发展，给乘客和司机乃至整个社会，创造一些价值。
现在大公司都在想方设法开拓O2O业务，用租车app作为切入点，也是符合逻辑的，这个东西可以做一做，但一定需要时间来显现其真正方向，而不是根据具体数字就推算出其市场规模和前景，并一口咬定。
另外，在一个产品发展初期就开始给其定性，并无聊地进行炒作，并不是一个明智的抉择。
目前租车app手机应用软件有几百款，腾讯投资的嘀嘀租车，还有阿里巴巴投资的快的租车。
若说这两者是集团公司的战略性产品也很扯，就是腾讯和阿里巴巴无线部门自主投资或开发的产品，绝达不到集团战略层面。
而这些大公司下面的事业部又求胜心切，急于在无线领域表现一把，以完成KPI，于是，由某些大公司下面的事业部所策动的炒作就开始了，却一露头就被按住，过程很无聊，结果很悲惨。
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