WWL-XQ31电动汽车电机控制器实验电源简单介绍本系列电源专为新能源领域电动汽车电机试验而设计制造，为三相输入，大功率直流输出电源，它可模拟蓄电池对电动汽车电机控制器进行多种功能的实验，并具有良好的保护功能，以确保在各种情况工作时控制器的安全。
它配有*的智能监控接口，可以与上位机连接形成智能监控电源，可对电源的所有参数设定、控制器的实验参数进行实时监控、记录并统计。
具有电机处于制动状态时的放电功能，以确保控制器和电源的安全。
此电源已广泛用于电动汽车制造领域，如比亚迪汽车、天津清源电动车、锦州汉拿、上海德尔福汽车、江苏三上电机、泰州微特利等厂家的电机试验，均获甚高评价。
性能特点1、规格范围：输出电压36V-600V、输出功率5KW-500KW之内任选2、恒压恒流：电压电流值从零至额定值连续可调，恒压恒流自动转换3、保护方式：过压、过流、过温、缺相、短路自动切断输出、跳闸保护4、报警功能：所有保护方式均有报警显示和报警声音，并提供素有报警信号的开关量的输出端口5、智能化：提供RS232接口，可以与上位机连接形成智能监控电源，对电源的所有可设定参数，控制器的实验参数进行实时监控、记录并设计。
（选配）6、可对负载由于制动产生的感应电流自动吸收7、带有软启动功能，即启动时间为2S（约）8、回馈电路独立控制，在可控硅主回路断电后不影响回馈电路的正常工作技术指标 输入输出 输入：交流三相380V±10%50Hz/60Hz  输出：直流稳压 输出*电压电流值：600V200A 恒压精度 源效应（源电压变化±10%时）：≤0.3%额定值 时漂（连续工作时间大于8小时时）：≤0.3%额定值 温漂（在温度范围内，由温度变化引起的变化率）：≤0.04%额定值/℃ 负载效应（输出电流从零至额定值变化时）：≤1%额定值 纹波 稳压时：有效值纹波≤0.5%额定值+10mV，纹波峰峰值≤5%额定值（额定输 入，80％～100％额定输出时测量，测量方法见相关标准） 输出电压调节范围 0～350V和0-600V二档手动切换 输出电流 额定值 输出电压设定 按键设定 保护方式 过压、过流、过温、缺相、短路自动切断输出，跳闸保护；急停保护 状态指示 具有电源通电、过压、过流、过温、缺相、短路状态指示 报警功能 所有(过压、过流、过温、缺相、短路、急停)保护方式均同时带有报警显示和报警声音，并有所有（过压、过流、过温、缺相、短路、急停）报警信号的开关量的输出端口（节点信号正常时断开，故障时吸合） 工作方式 长期满负荷连续工作 开机软启动功能 软启动时间为2s～5s（约） 输出电压、电流显示方式 LCD液晶显示 输出电压、电流显示分辨率 1V；1A 整机电压、电流表误差 ≤±1%±1个字（计量范围1％~100％额定值） 测试电机在堵转时电源的功率 电机堵转时电源功率为额定电流时的功率 环境条件 使用场所：仅在室内使用 温度：-20℃~40℃ 空气湿度：31℃以下*相对湿度80%，线性减小到40℃时50% 外形尺寸及重量 宽（约）mm深mm高mm （根据电源实际规格型号确定） 自动吸收放电功能 放电电压：回馈电压高于输出电压5V～10V时自动放电 放电电阻功率：15KW（40KW短时间） 耗能时间：30S（从踩刹车到停转）电压下降时间为10s（约）  放电电路独立控制，在可控硅主回路断电后不影响放电电路的正常工作；放电回 路电源由面板开关控制. 智能计算机控制功能本电源提供RS232接口，可以与上位机连接形成智能监控电源，计算机可设定电源输出电压、控制电源的开机、关机，显示电源的输出电压、电流、放电功率及过压、过流、过温、缺相、短路、急停等状态，能对电源的过压、过流、过温、缺相、短路、急停故障状态的保护。
 其他 1、具有主电路谐波的抑制及控制电路电磁兼容的设计； 2、具有良好的接地等安全措施； 3、隔离开关采用操作杆在电源柜的外面操作  4、机箱底部具有移动轮以及固定支撑，便于移动和固定。
 5、电源能够抗电机启动冲击电流的影响 6、、关键性零部件品牌.电源空开（施奈德）；可控硅（株洲机车半导体厂）；主接触器（正泰）；风扇(台湾建准),主变压器、电感（SHEKONIC）；电位器(美国邦斯）订货信息：请说明输出*电压，*电流值。
也可依照您的规格要求定制电动汽车电机控制器试验电源（无需定制费）。
欢迎来电咨询！024-31201998，我们将针对您的规格要求作详细的技术指标和报价单供您参考。
恭候您的垂询!标签：  沈阳市电动汽车电机控制器 沈阳市电动汽车电机控制器厂家辽宁沈阳市沈阳市电动汽车电机控制器厂家供应电动汽车电机控制器实验电源