彩色防滑路面是通过以下三个方面来实现其防滑作用： (1)通过铺装彩色防滑路面大大增加了普通路面的表面构造深度，增加了路面的抗滑性能。
通过实验表明，普通沥青路面的构造深度为0．65mm，彩色陶瓷颗粒厂家，在潮湿状态下BPN值为70，彩色防滑路面新铺装后构造深度增加为0．82mm，BPN值也增加至85。
由此可见彩色防滑路面大大提高了路面的防滑阻力。
 (2)通过涂覆彩色路面防滑系统在原路面上形成3～5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员减速行驶。
 (3)通过与普通路面形成强烈的颜色反差，给驾驶员在视觉上的冲击，提高驾驶员注意力，采取有效措施减速慢行的效果。
热熔型彩色路面防滑材料主要以热熔型路面标线涂料为基础，宜春陶瓷颗粒，进行必要的配方调整，同时加入防滑骨料制备而成。
施工时，需先加热溶化后，用*刮涂推车涂装在路面上，经自然冷却硬化形成彩色路面，热熔型彩色防滑路面产品由于施工相对麻烦，防滑效果一般，质量不大可靠，目前已经基本淘汰。
冷涂型彩色防滑路面材料的类型有丙烯酸型、环氧型，氨酯型等，其为液态。
施工时，无需大型设备，只需将基料与固化剂按比例混合后，用滚涂的方式涂铺于路面，并添加防滑骨料，高速ETC陶瓷颗粒，经过化学交联反应，快速固化成坚韧的漆膜，形成彩色防滑路面。
施工简单，快速简便，目前已经成为市场主要的选择对象。
   英国的研究部门调查表明：彩色防滑路面在降低事故方面非常有效，自行车陶瓷颗粒材料，通常情况下可使事故发生率降低50％，在湿滑路面可使事故发生率降低70％。
彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。
提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好防滑效果。
彩色防滑路面不仅对道路安全有着明显的改进，同时因其使用了耐磨骨料，可以提高路面的耐磨性从而提高路面的使用寿命。
因此，引入彩色防滑路面并对其进行进一步的优化，对缓解我国交通恶化的现状有着积**深远的意义。
彩色防滑路面施工工艺彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。
施工准备1).确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物，没有路面病害；2).清理路面灰尘和障碍物；3).可使用适当填充料，修补路面深坑或小洞(空)；4).使用适当清洁剂，清理路面油污或污积，然后用水冲洗，等待完全干燥后才可施工；5).施工前，必须确保路面是干燥的，潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面，特别是冬天环境，必须加热路表面，并加速树脂凝结；6).在施工范围，用牛皮胶纸或胶带封边，然后量度施工范围面积，以便计算树脂施工用量；7).路面一般适宜施工温度在15-35℃之间。
8).新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。
施工的顺序（手工施工法）1、在路面施工结束后2、设置标线路面清扫3、按设计图纸要求划基准线4、放线定位5、经监理工程师检查后进行施工6、地表处理及清洁7、周边贴好胶纸8、用*工具在需要彩化的路面上均匀摊铺环氧树脂系胶结剂；9、根据设计要求撒布彩色防滑骨料；10、回收多余彩色骨料。
 沧晟彩色陶瓷颗粒*   彩色陶瓷颗粒防滑路面作为交通管理的一种解决方案，对于减少交通阻塞，降低交通事故率方面起着重要的作用。
彩色陶瓷颗粒防滑路面的特点：可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；耐低温性能好，耐老化性能优，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性能优；厚度薄，不会减少隧道等通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重；混凝土路面在浇筑一个月后、沥青路面应在浇筑二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面是用*的树脂粘接材料把烧制好的彩色颗粒粘结为一体，密实度高抗压耐冲击好，烧制的陶瓷颗粒颜色耐久性市其他染色与着色无法媲美。
  彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色、能保持长时间不褪色无色差、反光性好。
彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用与高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。
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