30A变频螺杆机采用矢量控制技术，从而使得机组可以在**其广泛的转速范围内、确保在电机升温**小的条件下，用合适扭矩驱动机器运转，以达到启动平稳、运行节能的效果。
       变频空压机的优点：一、根据用户用气需求，通过矢量控制技术时刻调节电机转速，既降低了高负载运行电流、同时避免了卸载浪费额定功率45%的损耗。
二、恒压：机器能在一稳定气压下平稳运行名称：螺杆机30HP通用油气分离器、油气分离芯油分型号：SB52130HP通用型尺寸：高200*阀兰170*宽130*内径80空气压缩机使用油气分离器的应用技巧1.现代机械行业中离不开动力气源。
空气压缩机在我国80年代前很多行业都没有应用上，直到90年代才广泛使用在工厂和机械设备上。
在10年内，**广泛使用的是喷油式螺杆空气压缩机。
螺杆式空气压缩机的特点主要是供气平稳，噪音低，省电和维修率低，符合环保要求，离补了活塞式空气压缩机不足之处。
在工业动力上使用螺杆式空气压缩机的比率大大提高，在不断引进外国技术的同时，我国也不断研究新的技术。
导致国内生产的螺杆式空气压缩机厂越来越多，来满足市场行业的需求，现国内生产的螺杆式空气压缩机不但在国内销售，而且不断返销出国，这代表了我国的螺杆式空气压缩机技术上已迈进了一大步。
2.在喷油式螺杆空气压缩机内的油气分离芯是重要部件之一，油气分离芯的主要作用是减少空气压缩机的耗油量，确保压缩空气的含油量在3ppm之内。
空气压缩机的生产厂家不断在技术改造来减少压缩空气的含油量，或选用质量较好的油气分离芯。
但在使用过程中部份的效果并不是很理想，也会出现空气的含油量过大或压差过大；严重的燃烧*。
2油气分离芯的应用技术空气压缩机的出气含油量不但与油气分离芯的质量有关，而且与油桶的设计有相关，还有空气压缩机的出气流量与油气分离芯的处理流量的配套相关重要。
3.2．1油气分离芯与空气压缩机的配套一般情况下，空气压缩机配套油气分离芯必须选择大于或等于空气压缩机的出气流量，防止了在使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层上堵塞，从而减少油气分离芯的处理流量，造成油气分离芯早期压差过大。
在配套油气分离芯**合适的是压缩空气出气流量的105%以上来选择。
4.2．2油气分离芯的使用寿命老化的油的沉淀物，空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。
用户不同，要求的**终压差也不一样。
在实际使用中，压缩机用的油气分离芯的**终压差为0.8-1bar,真空泵为0.5bar。
油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多。
这可以用排污流量来衡量。
排污量直接和压缩机的预分离结构设计有关。
排污量的*值一般在每立方油1g左右。
所以油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量，只有用油气分离芯的**终压差来决定寿命。
5.2．3确保油气分离芯有经济的使用寿命的方法对润滑油的正确维护是确保油气分离芯有一个较满意使用寿命的前提条件。
一般来讲，油气分离芯的使用寿命仅受到细分离层上的固体颗粒沉淀物(油的氧化物，磨损的颗粒等)的限制，**终导致压差升高。
润滑油中的污物可通过更换空气滤清器﹑机油过滤器和遵守油的更换周期来减少。
这样，可使进入到油气分离芯上的污物保持在**少，有利于延长维护﹑保养周期。
油的选型对油气分离芯的使用寿命有非常大的关系。
只能使用那些经批准的﹑抗老化和对水不敏感的润滑油。
*性差的润滑油不适用，即使工作时间较短，也会产生一种类似于果冻状的粘稠沉淀物，将油气分离芯堵塞。
较高的工作温度会加速润滑油的老化，所以也须对冷却风量和冷却器的污垢引起足够地重视。
在更换机油时，须将用过的油完全排掉，以避免新机油遭污染或者新﹑老机油间不相溶。
**少情况下也会出现由于环境空气中夹杂气体杂质而导致润滑油过早老化。
6.2．4空气压缩机耗油量一些影响空气压缩机储油罐油位的工作条件和临界条件，诸如油的挥发过程﹑预分离和回油系统的效果都会导致短时间或较长时间的耗油量增大。
例如，回油管堵塞会引起分离出的油积聚在油气分离芯的干端。
积油的数量级和已积聚的油量有关。
储油罐内油位过高也会产生相似的后果，如果在油和气之间暂时或长久不能形成显著的隔离区域，会损害油滴离效果的预分，也会增加油气分离芯下游的空气中的残油率。
当油温较低或使用挥发较慢的润滑油时，过量地加油也会导致大量的油泡沫透过油分离芯，油气分离芯势必会增加耗油量。
在正常工作温度800C的情况下，某些型号或牌号的润滑油的油烟含量可达10mg/m3。
7.2．5储油罐的设计储油罐在空气压缩机内起到的作用是储存压缩机机油；缓冲压缩空气的流速；是油气分离芯前级液态油的分离作用。
储油罐是油气分离芯处理含油量的决定因素，储油罐的设计合理是降低压缩空气的含油量，如果设计不合理会造成压缩空气的含油量增大，同时加大能源的损耗。
在空气压缩机的设备怎样才能降低能源的损耗，储油罐的设计怎样才算合理。
不同品牌的空气压缩机所设计的储油罐都不一样，储油罐的合理设计要注意几点参数：(1)了解压缩机头的出气流量和压缩机头需要的喷油流量，参数可以向压缩机头生产商索取。
(2)压缩空气在7bar压力时进储油罐之前的流速要求是V=15-25m/s的范围内，这时要计算压缩机头到储油罐的管径需要配置多大。
(3)压缩空气在7bar压力时储油罐之内的流速要求*是V1=5m/s，这时要计算进储油罐之前的流速所需要的管径和储油罐之内的流速所需要的就算出储油罐的直径。
带有液态油的压缩空气进入储油罐内所产生的离心力和速度﹑方向来计算压缩空气余下的含油量。
(4)在储油罐内的压缩空气进入油气分离芯的流速控制在V2=0.7m/s,同时进入油气分离芯的压缩空气的含油量在5-10g/m3之内，可以在回油管上收集油量来测量进油气分离芯的压缩空气含油量。
(5)计算空气压缩机所需要的喷油量，在储油罐内的机油的油面到油气分离芯底部的距离不能小于300mm。
否则，会加大油气分离芯的油量处理，造成压缩空气的含油量增大。
储油罐设计的参数是参考德国“MANN+HUMMEL”集团油气分离芯的处理流速和处理含油量来计算，流量按DIN1945标准(在7bar工作压力下)来计算。
3在使用油气分离芯产品需要注意的问题分析8.3.1油气分离芯压差过大(>1bar)在使用油气分离芯的过程中，新安装的油气分离芯初次使用的正常压差在0.17-0.3bar，如果超出0.3bar是不正常的，这时要检查空气压缩机的**小压力阀或其它空气系统的零配件是否有损坏的现象。
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