TECSPL6P/K声浪两分频套装喇叭冰火两重天——TEC SPL6P/K两分频套装测试报告对于TEC，相信经过这几年美托声频的运营底下，在国内汽车音响改装市场也可以说的上是无人不知无人不晓了。
TEC高端系列的产品本刊也介绍过不少，可能在入门级器材中，我们并不是太了解，有见及此本月笔者特意前往美托声频总部，对TEC目前卖的相当不错的入门级两分频套装SPL6P/K作了一次亲密接触。
 外观工艺这套SPL6P/K外观跟其声线是宛若冰与火两种对立元素一样，在外表看来，SPL6P/K就像一把烈火一样。
这点我们从喇叭的配色上不难发现，定锥头周围和磁钢上都用了艳丽的橙红色，给人一种青春洋溢的火辣气息。
再从型号名上说，SPL在业内是声压的意思，相信所有人看到这套喇叭型号时，*反应都是认为它是一款偏重于动态表现的产品。
然则，美托声频技术总监告诉笔者，SPL6P/K其实是对于人声的表现**为显著，在“炸机”类曲目反而是其弱项。
其原因归根究底是出在其振膜身上，我们可以看到SPL6P/K的中低音单元采用的纸盆。
懂行的人都知道，纸盆的*特点就是能让人声的细腻度得到**大的还原体现，凡事有得必有失，在大动态的表现上倒是没有PP盆那样出色。
  高音的话，就外观而言倒是与市面上常见的高音头没有太大的区别，做工方面还是继承了TEC一如既往的细腻，而高音头上TEC的logo也告诉所有人它的与别不同。
至于分频器，与传统的分频器其实没有太大的区别，不过这个没太大区别指的是其接线位置上。
一般很多分频器上都可以看到高音电平设置的功能，但是一般都是设置在电路板上，被分频器的外壳所保护着。
将此可调功能设置在接线端侧面，这种设置无疑是让技师们在安装时减少了拆开外壳这一工序，“Timeismoney”（时间就是*），看来老外是深刻理解了这句英文俗语的意思了。
 音质体验在介绍外观时笔者也写到，这款SPL6P/K不论是外观抑或是型号命名，无一不透露这SPL的味道，所以直到喇叭出声前，笔者也一直不敢妄下定论。
然则开声后的SPL6P/K与静物时着实是给人冰火两重天的感觉，细腻的人声表现，尤其是其中频和高频部分。
高频通透但不刺耳，中频饱满不失歌手本来声音魅力。
听完人声的细腻演绎，不死心的笔者仍旧是尝试用其播放了几首摇滚类的曲目。
个人感觉也正如美托声频技术总监所说的，凡事有得必有失，要SPL6P/K去重现这类型的歌曲不是说不行，倒是有点强人所难。
不过只要你听过SPL6P/K在人声和乐器的*表现，这种小瑕疵也是在可以接受的范畴的。
而TEC对SPL6P/K定位成入门级产品，个人认为SPL6P/K有点越级了，不过也许是由于意大利人对于声音的执着，作为外人也不好评论太多。
 编辑点评有时候觉得，*或者说老品牌，在产品定性时多少会有点欺负人的感觉。
就如这套SPL6P/K，你说他是入门级产品么？它可能在TEC本身产品线上是这样的一个等级，但是如果放在其他品牌上，也许他就是中等级别的器材了。
不过这种现象笔者倒是很乐意见到，行业始终是需要一些刺激的，希望凭借着这些老式*的刺激，能让更多的品牌商有危机感，从而设计生产出更*的产品，那到时候我们就可以爽快地享受了。
技术参数：频响范围：2500Hz-40000Hz振动面积：8.04cm2音圈直径：25.4mm音圈高度：4.5mm气隙高度：1.5mm阻抗：4Ω音圈电阻：3.32Ω音圈电感：4.61mH自由空气共振，Fs：1215Hz灵敏度：92dB耦合系数：1.7Tm排气质量：0.157g机械阻尼：1.133电磁阻尼：1.60总阻尼：0.66额定功率：50W*功率：90W瞬时*功率：180W磁铁重量：5.4g总重量：87.4g中低音单元：SPL6P频响范围：60Hz-5KHz额定功率：80W*功率：160W灵敏度：89dB阻抗：4Ω等效容积：11L力顺：0.395mm/N机械阻尼：0.52Ns/m振动面积：132cm2音圈直径：26mm音圈高度：9mm气隙高度：4.8mm线性冲程：±2mm*机械冲程：±4mm输入阻抗：4Ω音圈电阻：3.4Ω音圈电感：0.42mH自由空气共振，Fs：75Hz耦合系数：4m排气质量：10.5g机械阻尼：8.56电磁阻尼：0.9总阻尼：0.82磁铁重量：259g总重量：820g标签：台山改装台山汽车台山汽车 台山改装汽车音响台山汽车隔音降噪台山汽车音响改装 江门市声浪两分频套装喇 江门市声浪两分频套装喇厂家[台山改装汽车音响 台山汽车隔音降噪 台山汽车音响改装] 江门市声浪两分频套装喇厂家霸克BKELLBD10D4低音台山汽车影音升级台山改装汽车音响台山汽车音响改装哪家好江门改装汽车音响