轮胎破碎机是指在常温下对轮胎可直接投入机腔进行粗破碎成3-8CM的块状，以便于下道旋转研磨成10-30目胶粒和分离钢丝或纤维的设备。
  废旧轮胎的利用现在已经在国内慢慢兴起起来，*每年都会产生约1.5个亿的废旧轮胎，而中国已经成为现在汽车增持量**快的*，拥有**多的车辆和**多的驾车人群，那么每年的废旧轮胎的量也是每年在递增的，*对于废旧轮胎的回收利用是非常鼓励的，并且鼓励环保的废旧轮胎的再利用的工艺，废旧轮胎的再利用在其他的*早都有明确的规定和回收政策，其中，日本对于汽车的废旧轮胎的回收率高，他们非常的重视废旧物品的回收再利用，对于环境的保护非常严谨到位。
在美国，在铺设柏油路面的时候，必须在沥青中加入5%的废旧的橡胶，不但可以有很好的效果并且也可以使路面强度更高。
俄罗斯，废旧橡胶主要的就是通过碎粉破碎回收橡胶颗粒，可以生产再生的轮胎，效益明显。
在我国，在早些年的轮胎都是废弃在路面或者直接的烧掉的，现在国内的废旧轮胎的回收和废旧轮胎的橡胶造粒也是非常好的环保项目。
轮胎破碎图片汽车轮胎破碎机说明:1，破碎机主体设备主要机体采用Q235钢板焊接*应力处理，整体机加工，确保设备在长时间重负荷中稳定性。
2，动刀/定刀动刀材料采用*合金工具钢锻打毛坯，精密机加工、多次热处理和低温冷冻热处理技术而成，整体韧性硬度一致能重复修复使用，确保在切削性能和使用寿命。
定刀采用*挂钩式安装，优化内部更换功能，使维护更换更加*。
3，轴承/密封轴承座采用*的拼合便拆式，能快速拆下动刀、定刀、轴承等部件，易于维护和更换，特有的密封结构有效阻隔破碎物和油脂的接触，处理液态物料也能保护轴承和齿轮等。
4，刀轴采用高强度重载*钢材加工精制，更合理地配合内部为切削提供强劲的动力。
5，机架料斗可配合客户场地个性化加工订做，更加合理地融入生产线中进行大规模生产。
6，*能电机减速机：采用*品牌能效标准电机，优良的标准出口装产品，并在出厂前进行负载测试，以确保动力系统的稳定。
7，电器控制系统：主要电器控制采用品牌电器元件智能控制系统，进出料输送装置在电箱控制内有接点，操作简单安全。
8，多重保护系统：破碎系统具备机械和电器等多重智能保护，设有主电机起动保护、自动放松喂料防止过载、电机卡死过载、自动反转重新布待碎物料等保护（反转次数可调）。
9，设计过程中考虑到降噪及降粉尘措施，尽量降低外排噪声及粉尘。
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