飞机轮胎首先没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。
不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。
以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。
十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力其性能是普通轮胎所不能比拟的，我公司所提供的飞机轮胎配备定做的轮毂和内胎使用。
     轮胎优势：直径小，承重量大，非实心，运行轻便，不怕扎，不怕压，使用寿命长。
     因面向**推广阶段其价格与普通轮胎价格基本持平，因库存有限出现断货现象时，及时请与销售经理提前沟通联系，可提*-15内下订单，避免采购单位缺失、断货以免造成不必要的损失。
    关于所涉及到本部经营的飞机轮胎改装轮毂公司已申请*，受*知识产权局所保护，凡未经批准与允许擅自经营与使用本部的相关产品单位与个人，将其追究法律责任。
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