南京地下车库停车场设施-橡胶减-速-带(又称路拱、减速路拱、减速坡)是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。
形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。
一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通*安全设置。
Mobile：189-5174-4567 ATTEN：吴先生 橡胶减-速-带 南京道路划线，南京停车场划线，南京停车场设施，南京地下车库停车场设施-橡胶减-速-带(又称路拱、减速路拱、减速坡)根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成，是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专-用安全设置。
该产品与原来水泥垄、钢管相比，橡胶减-速-带具有减震性，抗压性**好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。
使用减-速-带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型*设施。
但是国道和高速公路不适宜安装。
1）规格：1000X350X50MM1000X370X50MM1000X400X65MM1000X430X50MM250X350X50MM500X370X50MM400X400X65MM500X430X50MM2）材料：橡胶3）用途：减缓车辆行驶速度，警示司机此路段应小心驾驶南京地下车库停车场设施-橡胶减-速-带(又称路拱、减速路拱、减速坡)南京道路划线，南京停车场划线，南京地下车库停车场设施交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。
*属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。
南京道路划线，南京停车场划线，南京停车场设施，南京地下车库停车场设施-橡胶减-速-带(又称路拱、减速路拱、减速坡)是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。
当车辆以较高车速通过减-速-带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。
生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安-全感。
通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安-全感越小。
因此，*的设置会降低驾驶人行车安-全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。
在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减-速-带。
理想的南京地下车库停车场设施-橡胶减-速-带(又称路拱、减速路拱、减速坡)必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。
因此，理想减-速-带应具有以下特性：南京道路划线，南京停车场划线，南京停车场设施随着车速的增加，行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平，甚至有所提高。
驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平，在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化，高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。
减-速-带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。
因此，为确保驾驶人的安全和舒适性，必须合理设定道路的限速，科学设计*几何尺寸。
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