丁基橡胶是合成橡胶的一种，由*和少量*合成。
一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品里面。
现在丁基橡胶以环保的名号已经*普及代替沥青。
丁基橡胶自实现工业化生产以来，原料路线、生产工艺以及聚合釜的结构形式一直变化不大，一般采用*作稀释剂，三*铝作催化剂，控制这两者的用量可以调节单体的转化率。
根据产品不饱和度的等级要求，*的用量一般为*用量的1.5%～4.5%，转化率为60%～90%。
聚合温度维持在－100℃（采用*及*作冷却剂）。
丁基橡胶的聚合是以正离子反应进行的，反应温度低，速度快，放热集中，且聚合物的分子量随温度的升高而急剧下降。
因此，迅速排出聚合热以控制反应在恒定的低温下进行，是生产上的主要问题。
聚合釜（见图）采用具有较大传热面积并装有中心导管的列管式反应器。
操作时借下部搅拌器高速旋转，增大内循环量，从而保证釜内各点温度均匀。
为改善丁基橡胶共混性差的缺点，1960年以来出现了卤化丁基橡胶。
这种橡胶是将丁基橡胶溶于烷烃或环烷烃中，在搅拌下进行卤化反应制得。
它含溴约2%或含氯1.1%～1.3%，分别称*丁基橡胶和*丁基橡胶。
丁基橡胶卤化后，硫化速度大大提高，与其他橡胶的共混性和硫化性能均有所改善，粘结性也有明显提高。
卤化丁基橡胶除有一般丁基橡胶的用途外，特别适用于制作无内胎轮胎的内密封层、子午线轮胎的胎侧和胶粘剂等。
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