黑度黑度是指炭黑所具有的黑色呈现强度。
炭黑作着色时，黑度主要基于对光的吸收，对于特定浓度的炭黑，炭黑越细小，则光吸收程度越高。
黑度除了受炭黑内部的光吸收外，也受由于粒子表面几何机构的影响而产生了具有增亮效应的光散射，这会降低黑度。
随着粒径的减小，光散射程度降低。
只有对于很细的炭黑，提高炭黑的浓度才能提高黑度，对于粗大的炭黑，具支配因素的光散射程度因炭黑数增加而提高，黑度反而相应降低。
着色强度着色强度可以理解为抵消白色颜料增白能力的效果。
着色强度也是随着原生粒子的粒径减小和结构的减小而提高。
色调水性油墨的生产与油墨不同，所以它的销售方式也有所不同，油墨销售的是成品墨，如果油墨的颜色饱和度不够，只能制深版来适应，这不单费时，还增大了耗墨量，而水性油墨的销售，除了成品墨外，印刷企业还可以向水性油墨生产厂商购买色浆，同时由水性油墨厂提供树脂供应商及后工序的工艺，实行自己配墨，这样的做法不单可大大降低成品墨的成本，还可以根据印刷订单随时调整印刷墨的类别，如里印复合后，可将剩余的水性油墨调整为表印墨，也可以将凹版表印调整为柔版印塑、印纸等。
实行一墨多用，减少墨的库存量，减少资金的占用，这种模式以其灵活性和低成本在国外大行其道，我国有相当部分企业已采用这种做法，用这种方法配成的墨单价比购买成本墨低20%左右，按耗墨量的计算方式，只用15万元左右的水性印刷墨便能完成27.4万元油墨的印刷量。
一、色浆的组成染料或颜料（涂料）助剂（固色剂，吸湿剂，分散剂，助溶剂、消泡剂等）原糊（糊料与水组成的糊状物质或增稠剂）二、印花工程对印花色浆的要求：（1）、色浆各组分混合状态均匀；无杂质、无大颗粒、无块状物；（2）、具有一定的润湿性、粘着力和内聚力；（3）、色浆具有一定的流变性；易成膜，且有弹性；（4）、具有高的上染率和给色量；（5）、具有良好的印花均匀性和适当的印透性；（6）、辅助物质的易祛除性；（7）、稳定性好；（8）含固量尽可能低。
根据印花对其色浆的要求，我们对色浆的组成和染液的组成作一下比较，染液的组成主要是染料（或颜料）和助剂的水溶液或其它液体（临界*）的溶液。
而色浆与其比较就多了一个原糊。
所以，原糊在色浆中的作用可想而知，色浆的性能主要取决于糊料的性能，实践证明也是如此。
三、理想的糊料（1）、成糊率高；用量小，污染少；（2）、给色量高：不与染料发生化学反应和结合，对染料的亲和力低，不改变染料色光；（3）、成糊具有良好的润湿性和抱水性，稳定性；不渗化使花纹轮廓清晰；（4）、成糊与染料、助剂相容性好，分散性好，并有良好的储存稳定性；为染料或颜料与织物结合提供良好的固色环境。
（5）、成糊具有一定的流变性能（适度的粘流性能），也就是要有一定的黏度，触变性，塑弹性；（6）、成糊对织物有一定的粘着性；（7）、成糊结膜快，柔软，不*裂；（8）、**易洗除。
四、常用的糊料和使用范围（1）天然亲水性大分子物；主要有淀粉、海藻酸盐、各种树胶、*植物种子胶以及蛋白质等。
（2）天然亲水性高分子的变性物；这主要有纤维素及淀粉的变性物，也包括海藻酸及*植物种子胶的变性物等。
（3）合成亲水性高分子化合物；主要有丙烯酸共聚物的钠盐或铵盐以及*共聚物的钠盐或铵橙色针状结晶或，1g溶于20ml水，水溶液为红黄色，溶于显橙色；加于水溶液产生棕黄色沉淀，加氢氧化则呈深棕......1g溶于20ml水，水溶液为红黄色，溶于显橙色；加于水溶液产生棕黄色沉淀，加氢氧化则呈深棕......从聚氨酯涂料研发应用的角度上来说，**为主流的仍然表现为双组分聚氨酯涂料，它在木器家具涂装等领域中应用范围不断扩大与提升。
除此以外，单组分聚氨酯涂料仍然在汽车加工、地下室防水等领域中有着非常强的应用优势，此类涂料以聚氨酯为主要材料，在各类色漆以及清漆生产中有着非常好的应用价值。
新研发丙烯酸聚氨酯漆选用缩二脲作为固化剂，在汽车修补用漆中的应用价值相当可靠。
尤其对于轻型汽车、大型客车以及面包车而言，车辆加工中的涂装功能非常值得肯定，市场前景相当可观。
在丙烯酸聚氨酯涂料基础之上研发的多类新型聚氨酯涂料还可以在其他制造加工领域中发挥应用价值，以满足家电、火车等加工物对加工质量所产生的要求。
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