铝合金压铸是未来的发展趋势铝的应用是一个渐渐发展的过程。
从**开始的铝奖牌，到现在的随处可见，铝的应用场景正在不断的加大。
就从汽车这一产业来说。
第y，铝合金在汽车上应用的越来越多了。
用于制造保险杠系统、碰撞环和车门防撞梁等汽车组件。
并且铝的强度越来越高，高强度合金的强度已经达到航空航天要求。
铝强度越做越高，从而达到更好的减重效果，这是第y个趋势。
不同的汽车主机厂有不同的技术路径。
同时铝的表面处理也至关重要，铝用作汽车白车身系统时需要跟不同的金属和非金属连接，往往需要一种粘胶来做粘接剂，精密压铸模具，而被粘接的铝表明必须经过这种预处理。
另外还需要一些更细节的技术，武汉精密压铸，包括不同的拼焊板，要在该厚的地方厚，该薄的地方薄。
将两块厚薄不同的板焊在一起，能够达到更好的节能减排的效果。
此外，考虑到汽车行业复杂的供应链问题，如果能够简化规格就能削减更多隐性成本。
作为材料供应商，要解决如何配合主机厂的工艺设备，如何配合其他设备供应商生产能力，从而共同为汽车主机厂提供**h适的轻量化解决方案，这是**重要的趋势。
精密压铸精密压铸精密压铸精密压铸锌合金压铸件品质的优良只相差一个“差不多”压铸行业从来不阻挠锌合金压铸厂家的发展，市场也从来不拒绝更*锌合金压铸件产品问世。
相信很多锌合金压铸厂发展初期都是一个老板带领十几个人，一两台压铸机干起的，精密压铸产品，有些压铸企业老板不忘初心，执着专业，带领团队精益求精，不断学习，培养压铸技术人才，久而久之，这家锌合金压铸厂的老板不断壮大自己的压铸企业，从而走向*。
而有的锌合金压铸老板由于自身原因，本就起步艰难，从而自暴自弃，降低自己的标准，用“差不多”思维要求自己，安慰客户，用*竞争市场，久而久之，饿死同行，累死自己，将无法在压铸行业内立足，走向灭亡。
其实在国内很多锌合金压铸厂家普遍存在“差不多”思想，作为压铸行业，“差不多”久而久之就会差很多，压铸本就一体成型，每个环节都环环相扣，只要一步之差，就会毁于一旦。
所以在压铸锌合金压铸件的过程中，不论在哪个流程，我们都必须严格要求自己，不能用定“差不多”的思想，心存侥幸，让我们在工作中不严谨，从而造成无法弥补的后果。
精密压铸精密压铸精密压铸精密压铸常见的压铸件缺陷-流痕的分析及解决办法由于现阶段的技术水平的限制，铝合金精密压铸件，压铸件总是有缺陷存在，暂时还无法做到完全*，只能够说做到**d限度的减少压铸件不良的产生。
这次介绍的是常见的压铸件缺陷-流痕。
流痕又叫条纹，是一种比较容易出现的压铸件缺陷，压铸铸件表面上呈现与金属液流动方向相一致的，用手感觉得出的局部下陷光滑纹路。
此缺陷无向严重发展的倾向，用抛光就能去除掉压铸件的流痕。
压铸件流痕产生的原因分析：1．两股金属流不同步充满型而留下的痕迹。
2．模具温度低，如锌合金压铸模具模温低于150℃。
铝合金压铸模具模温低于180℃，都易产生这类缺陷。
3．填充速度太高。
4．涂料用量过多。
如何避免压铸件产生流痕缺陷：1．调整内浇口截面积或位置。
2．调整压铸模具温度，增大溢流槽。
3．适当调整填充速度以改变金属液填充型腔的流态。
4．涂料使用薄而喷匀。
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