企业视频展播，请点击播放视频作者：广州市全海货运代理有限公司  广州市全海货运代理有限公司是一家集国内海运、内河水运、装箱拖车、海铁联运、二手集装箱、仓储配送等为一体的现代化企业，公司坚持以客户服务为中心，以诚信为原则，秉承“安全”、“准时”、“便捷”、“高1效”的经营理念，冷藏柜海运哪家好，为广大客户提供优1质的海运服务。
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    美国泛大西洋船公司（Pan-AtlanticSteamshipCo.）使用一艘经改装的T－2型油船“马科斯顿”号，在甲板上装载了58个大型集装箱，试运行纽约至休斯顿航线。
3个月的试运行取得了巨大的经济效果，显示了集装箱运输的巨大优越性。
该公司又将6艘C-2型件杂货船改装成了带有箱格的全集装箱船。
艘船的船名为“GatewayCity”，该船设有集装箱装卸桥，载重量90000吨，装载35尺集装箱226只，箱总重25吨，航行于纽约到休斯顿。
这标志着海上集装箱运输方式正式开始。
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    每个*提供集运服务的公司平均减少了38%。
未来的市场还可能发生进一步的整合，而关键的问题在于：集装箱运输业是否正在走向垄断市场？在经历了21世纪初的剧烈行业整合后，整个集运业已经很久没有进行大幅度的整合了。
2016年以来的新一轮整合浪潮，是集运业应对2008年金融危机以来持续低迷的市场状况和糟糕财务回报的一种手段。
在过去十年里，整个行业处于长期的供需失衡状态：盈利能力低下，运费下滑，营收下降。
*贸易的疲软和对船运需求的降低，导致船舶运力过剩。
随着前期订购的超大型集装箱船的交付，冷藏柜海运价格，市场供需失衡的状况进一步恶化。
2016年韩进海运的破产也推动了市场的整合。
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    我国的集装箱运输起始于1955年，冷藏柜海运运费，几乎与美国同步研制的集装箱型号小，载重轻，总重2.5吨到3吨，利用铁路敞车进行运输，在沿线的零担货场办理货运作业。
当时**集装箱也没超过6000个，广州到厦门冷藏柜海运，虽然对货运起到了一定的促进作用，但是远没有发挥其巨大效能。
到了1977年，鉴于铁路货物大多数是零担小包装货件，铁路部门针对研发了1吨箱和5吨箱，特别适合利用铁路的棚车与敞车运输，但是因为其容积小、运量不大，一直没有成为主流。
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