电动车平衡车滑板车澳大利亚液体粉末化妆品纯电池澳大利亚前和今后一个时期，我国已转向高质量发展阶段，“十四五”时期将以推动高质量发展为主题，加快构建新发展格局，开启建设社会主义现代化新征程。
这就从宏观上、客观上、战略上，为我国民航“十四五”发展提出了新方向、新目标、新任务。
对此，民航行业也都高度重视，都在深入学习、战略思考，在完善规划、积**推动。
在促进航空物流高质量发展路径和举措上，除了枢纽、航司、网络、航线等抓手之外，除了硬件设施、政策支撑、专业化人才、供应链管理等方面的完善之外，笔者认为更为重要、更为可行的是需要在“十四五”期间，加快推动航空物流通道建设，构建起与双循环新格局相适应的国内国际航空物流通道格局，形成航空骨干物流通道的体系和格局框架，为下一步构建陆海空综合立体国际物流大通道奠定基础。
建设航空物流通道是现代物流体系建设的必要内容。
在2018年发布的《流枢纽布局和建设规划》中，核心目标是打造“通道+枢纽+网络”的物流运作体系，其中通道是指交通运输通道和国内物流大通道。
物流网络由物流运输线路和网络节点构成，物流枢纽是物流网络中的重要节点，物流通道是物流网络中连接枢纽和门户节点的重要线路和骨干格局。
是在已有“十纵十横”（陆上）物流通道格局的基础上，重点规划建设6类212个物流枢纽，到2035年基本形成于现代化经济体系相适应的物流枢纽网络。
而民航是已经有了相当规模的航线网络，也有了一定数量和规模的航空枢纽，但缺通道，与地面物流正好相反。
建设航空物流通道是的重要决定和部署的重要任务。
2020年结合*抗疫防疫的现实，提出了“畅通国际国内物流运输”、“提升国际航空货运能力，稳定国际物流供应链”等要求和任务。
2020年3月国务院常务会议作出了“进一步提升我国国际航空货运能力、畅通国际物流供应链”的重要决策和重要部署。
2020年5月19日，民航局召开促进航空物流发展工作小组第三次会议，贯彻落实党中央、国务院决策部署，以“优环境、补短板、调结构、强供给”为战略导向，加快航空货运供给侧结构性改革，加速推动传统航空货运向现代航空物流转型升级。
航空物流通道建设是此项转型升级的应有之义、核心行动。
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