汽车gps定位器定位误差产生的原因汽车GPS定位器钟差处理汽车GPS定位器钟差比较有效的方法，汽车gps导航，是在每个观测站上引入一个钟差未知参数，在数据处理中与观测站的位置参数一并求解。
这时，假设在每一观测瞬间钟差都是独立的，则处理较为简单。
因此，这一方法广泛地应用于实时动态绝1对定位。
在静态绝1对定位中也可像卫1星钟那样，将汽车GPS定位器钟差表示为多项式的形式，并在观测量的平差计算中求解多项式的系数。
不过，这将涉及在构成钟差模型时，对钟差特性所做假设的正确性。
  GPS定位器的介绍  GPS定位器分为接线式和便携式。
他们收集的数据方式相同，定位一样精1确。
这两种类型的区别从名称就可以看得出来。
一种是自带电源的，一种是外接电源。
  外接电源需要连接到车辆的电瓶上面，也被称为实时定位器，它是接收卫1星传出来的数据通过蜂窝网络上传到服务器，宣城gps，经过一系列的计算呈现到车辆监控平台，可以实时查看到车辆所在位置。
主要应用行业有货车、公交车、公司商用车等等。
可以有效提高送货效率并监控驾驶情况。
无线GPS定位系统之时间系统　　在GPS卫1星定位中，gps防盗器，作为观测目标的GPS卫1星以每秒数公里的速度在运动。
对观测者而言，车载gps导航，卫1星的方向、间隔、高度和运行速度都在不断地变化。
因此，在由跟踪站对卫1星进行定轨时，提供卫1星位置的同时，必须给出对应的瞬间时刻。
　　若要求GP5卫1星位置的差错小于1cm，相应的时刻差错应小于2.6us。
另一方面，为了依据卫1星与GPS接收机之间的间隔准确地进行定位，必须精1确测定卫1星至接收机之间的信号传播时间。
　　若要求间隔差错小于1cm，则信号传播时间的测定差错应小于0.03ns。
所以任何一个观丈量都必须对应地给定获取该观丈量的时刻。
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