轻量化自卸车是什么意思轻量化在字面上可以解释为重量轻了，车辆可以更好的被操控，从而发动机在工作过程中可以产生更大的加速度，起步过程中的加速度值也会变得更大，所以轻量化货车不是指小吨位货车，而大吨位的轻量化自卸车也有50吨的。
轻量化在设计上的体现，车辆的设计在保障车辆安全可靠的前提下，自卸车，减轻车身的自重，而减轻车身的自重往往会采用新材料，例如现在比较常见的高强度钢板，超高强度钢板，耐磨板等，替代了Q235普通钢板或者Q345一般锰板，这样不仅降低了自重，同时整车的强度和安全性也会大大的提高。
轻量化在制造上的体现，采用现在*的制造技术，自卸车报价，通过一次成型，冲压成型，锻打减少焊接点，从而直接减少因焊接而产生的应力集中、焊接破坏、焊接缺陷、焊接变形等问题。
间接地提高金属材料的力学性能，从而使车子的强度大大提高。
轻量化在选装配件上的体现，如果自卸车采用进口缸会大大提高液压系统的可靠性和寿命，也会大大减轻自身重量，库存自卸车，从而达到轻量化的目的。
车辆的轻量化在减轻自重的同时，可以装载更多的货物，提高整车的运输效率，所以自卸车的轻量化将是很好的发展方向。
选择理想的自卸车不能放过每个细节自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。
由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输*车辆。
不同的运输条件会对自卸车有不同的要求，如何根据自己的条件选择合适的自卸车呢？本文将从底盘和上装两个方面为您作详细分析。
●底盘在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。
除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：（1）底盘车架上平面离地高度。
一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。
该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。
影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度；（2）底盘后悬。
该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。
此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）；（3）整车匹配合理，使用可靠。
●上装目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。
除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
（1）车厢车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高了。
根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。
常见运输货物的厚度参见下表。
自卸车常见运输货物车厢厚度货物底板厚度(单位：mm)边板厚度(单位：mm)其它选用土石方84 建筑垃圾106选用铲斗车厢大块（矿）石128选用铲斗车厢煤炭64运媒*车厢粘土84 铁矿粉108铁矿粉*运输车粮食、化肥64 为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。
（2）举升机构的选择1、一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车；2、合理布置，高顶驾驶室自卸车，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命；3、选择*液压缸。
液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有*的产品；4、车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构；5、双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车。
（3）上装选型时要注意的几个问题1、运输大块物品必须选用铲斗车厢；2、车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性；3、不能用运煤*车运送土石方。
一般运煤*车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故；4、不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下；5、运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，*选择铁矿粉选用运输车；6、用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。
●总结：自卸车的选择还是要根据具体的用途选择合适的类型，因为自卸车一般作业环境都比较艰苦，选择品质和口碑过硬的品牌就显得尤为重要了，高出勤率重卡才是挣钱的好工具。
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