在国产卡车中他选了小众的联合卡车，这车怎么样？听听车主怎么说    联合卡车U380，大家或许都听过它的名号，但是在公路上却很少见到它的身影，这款定位高duan的重卡为何难以*市场？今天小编遇到了一位驾驶联合卡车U380的车主——王师傅，听听他是怎么说的。
王师傅笑着说：“在绿通行业联合卡车确实数量比较少，它的优势市场是在港口运输领域，所以你在这里绝不会像解放、*、欧曼那样方便地见到它。
”    众所周知，联合卡车是我国重卡行业的新兴品牌，自公司2009年成立以后，联合重卡论坛，就一直专注于高duan重卡领域。
然而，后来它们虽推出了不少经济性产品，销量却一直没有较大的起色。
王师傅说：“正如你所知道那样，联合卡车问世之初大家都抱着怀疑的态度了。
要知道当时国内的重卡市场几乎被*、J6、豪沃等车型垄断，就算有另类的车型，也是陕汽德龙、福田欧曼ETX等，联合卡车想分一杯羹本身就很难，而且它还定位中高duan，价格不接地气，弄得大家是既不想买，也买不起。
”    据王师傅介绍，他开始留意联合卡车也是近两*，一方面是因为排放升级和物流服务升级，迫使车主不得不更换高duan车型；另一方面也是因为市场上涌现出一批高duan产品，相较之下，联合卡车的*势十分明显。
“现在的物流市场算不上好，却逼得大家不得不换车辆，对我们散户来说，选择一辆物超所值的卡车尤为关键。
虽然东风、解放、重汽等主流厂家先后推出了符合需求的高duan产品，但它们的价格也提高了不少，所以我更倾向于像联合卡车这种小众品牌，它们为了追求销量，肯定给予的优惠服务更大。
”    王师傅还记得购买这辆联合卡车花费了大概30万元，4S店还给他允诺了一个较长的免费服务里程。
“买车的时候，我也是货比三家，发现联合卡车价格是*的，而且免费服务的里程也较长，当时就没有犹豫太长时间。
后来我发现，小众产品还有一大优势，就是维修保养不用排队，服务站站里都是空落落的，我无论是维修还是保养都非常方便。
”王师傅如是说。
    牵引车与挂车连接注意事项多   1、当牵引车头准备与挂车连接时，应当保证牵引座锁止块张开，成自由状态。
同时也要保证挂车的牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米为准，注意不要太高。
否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
   2、牵引车倒退时，车速应当尽量保持缓慢，避免因速度过快，联合重卡驾驶室，造成对牵引车鞍座、牵引销以及挂车支撑腿的冲击。
致使上述部件的损坏。
   3、牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40mm以下。
牵引车鞍座口对准牵引销后缓慢倒车直到听到“咔哒”声响后，锁止块回位时，则牵引车与半挂车成功牵引。
   4、检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。
  5、将牵引车上的两个气管接头分别接在挂车上的两个气管接头上，牵引车的两根气管尽量选择不同颜色，荆门联合重卡，避免因同色致使两根气管出现装反现象发生。
  6、将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的插座里，直到卡位在插销的卡块上。
  7、利用牵引车给挂车充气的时间，收起挂车的支撑腿。
  8、完成上述内容，联合重卡配件，观察车辆的仪表看挂车气压是否达到正常值，避免因气压不足，造成挂车轮胎抱死现象，同时，检查挂车的转向灯以及尾灯是否正常工作。
完成上述内容，车辆便可以正常上路了。
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