“怡佳”2011新款8代*汽车控制器：四档调节1,以往的通用**两档转换控制器，实际的耗油量并不理想，但是本1新开发的控制器，就可以使更好的适用目前市场上主流的所有汽车。
2、**省油我们开发的*控制器，都可以自己调整喷油量，想怎么省就怎么省，并可设置3档固定模式。
3、*抗干扰我们开发的*控制器，所有都集成了内部看门狗。
也许有些人不明白开门狗什么意思，这里做一下解释，看门狗作用：防止程序跑飞。
大家都知道，汽车的电子环境非常复杂，干扰非常多，而且发动机附近温度非常高，对于一个可靠的汽车电子产品中，必须加入某些方法，防止汽车运行突然停止。
所以本1*控制器全部引入内部看门狗，在发生程序出现意外跑飞的情况下，可以自动复位，重新开发运行。
看门狗的工作流程：ECU上电，启动看门狗，程序运行，在程序运行过程中，ECU要在每隔多少毫秒的时间内喂一次狗。
如果程序发生意外，那么ECU就在规定的时间内没有喂狗，看门狗立即复位ECU，使ECU重新开始运行程序。
在几十毫秒内，即使出现了意外也可以回复正常。
4、*保护我们开发的*控制器，从不考虑成本问题。
**近的*控制器发现很多控制器，甚至没有光耦隔离，就是图片上白色芯片。
这个是对汽车电子芯片*的保护隔离芯片，很多控制器没有此类芯片5、超低功耗我们特别定制了汽车喷油器驱动芯片，采用贴片技术，体积是比以前减小一半，有效降低了整个系统的功耗，是以前的一半以上，对汽车发动机的负载提供了很好合理的保护。
也相应当前社会对汽车电子的节能减排要求。
使用**时，车辆的会有几点常见故障，如下：（1）夏季高温天气出现气阻现象。
**含醇后，理论上讲蒸气压会有所升高，但油品混配后，蒸气压是得到严格控制的，一般不会发生气阻。
夏季行车时，在开空调状态下，长时间的大功率、大负荷高速行驶和在市区内长时间的低速开空调行驶，特别是在停车后长时间的开空调，以及点火时间过迟和混合气偏稀等，都会引起发动机温度升高，从而产生气阻现象。
只要了解和掌握好以上几点，发动机温度过高所产生的气阻现象就不会发生。
（2）起步发顿和加速不良。
起步发顿和加速不良现象的出现，一般都与油路不畅有关，致使供油不足，混合气偏稀。
解决的方法是：检查清理油路，调整点火时间。
（3）供油不畅。
解决的方法是检查油路，排除故障。
通过前段使用总结，往往因油箱没清洗干净，使用**后，将原来粘在油箱壁上的胶质颗粒等杂质冲洗掉，堵塞*滤清器或燃油喷嘴所致。
车用**冷启动情况：车用**冬季冷启动是一项主要指标，主要由添加剂的科技含量决定。
车用**的耐低温可达到-55℃，完*满足**范围内使用要求。
公交车使用**对动力性、油耗的影响：通过实际运行试验，表明使用**的公交车在未对发动机进行改动的情况下，稍微调正风门即可正常使用，且动力性稳定和油耗基本持平。
使用车用**是损坏汽车燃油系统零部件影响：通过车用**与汽车所用金属零部件不同条件下的腐蚀性试验以及对运行20万公里以上车辆的拆解检查表明，车用**对汽车化油器底壳和汽车油路系统金属零部件的外观没有腐蚀迹象，也不受温度正常变化的影响。
通过车用**与汽车原装橡胶部件的适应性以及对运行20万公里以上车辆的拆解检查试验表明，车用**对汽车燃油系统大部分橡胶零部件不会产生腐蚀、溶胀的问题，但有个别类型的车辆某些橡胶、塑料部件会不适用。
车用**对橡胶适应性的要求：氯丁胶、顺丁胶、丁苯胶、*胶和硅橡胶的耐油性和抗**的溶胀性较好，可在燃用**的汽车上使用；氰化*胶、*聚醚和丁基橡胶的耐油性和抗**的溶涨性较差，不宜在燃用车用**的汽车上。
汽车*/*灵活燃料自动转换器是一种可使用*、*双重燃料的发动机控制设备。
无需改变车辆任何系统，可自由选择**、**、**等。
产品优势：1.动力性强：**在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。
2.适用性强：安装本系统后，燃烧**每公里只需0.2-0.3元(**的话每公里需0.5-0.6元)。
3.清洁性好：车用**能有效*油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，*火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。
4.环保性好：燃料排放尾气符合**标准，而且与普通汽*相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。
5.经济性、替代性好：M85、M100车用*燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。
6.产品安装快捷，作方便，易于。
*汽车双燃料转换器汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。
可烧*或*。
我们经多年对*/*双燃料汽车研发试验，现已经取得了*先进，成熟的技术成果。
本设备安全稳定，节能环保，经济性强。
改装费用仅一千多元。
安装后，*、*、*既可单独使用，也可混合使用。
动力性好，比使用*节省50％左右。
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