我公司地处襄阳是东风轻型商用车基地主产东风多利卡东风福瑞卡东风凯普特东风金霸东风康霸东风劲卡东风金刚东风劲诺等驾驶室及全车配件我公司是东风零部件代理商，为广大客户提供高质量*格的东风零部件，襄樊君雷配件有限公司实力雄厚，东风多利卡原厂驾驶室，重信用、守合同、保证产品质量，东风多利卡驾驶室空壳，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。
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A08项目：A08项目是公司利用日产的商品企划概念，款自主研发的轻型客车，也是公司单项集中投资的项目。
    襄阳君雷汽车配件有限公司供应东风多利卡直拉杆，东风多利卡D9系列，属于加宽新款多利卡，直拉杆，驾驶室宽度2315，一般的在驾驶室的车门上都粘有比如：S3300、M3800、L4700等等标志，字母代表驾驶室的宽度，数字代表整车的轴距。
东风多利卡制动抱死的状况与解决的途径有：1、助力器推杆与制动总泵活塞孔之间的间隙不当。
真空单向阀性能不良。
2、制动总泵进油小孔严重堵塞，调整间隙为不大于0.5mm更换制动总泵，刹车时有异响。
真空助力器推杆与制动总泵活塞底部间隙过大。
真空助力器内部零件配合不当，更换单向阀，重型调整间隙为不大于0.5mm.这里需要特别注意的是，对于正常的助力器，如果用正常踏板力踩踏板并使踏板停在某处后继续加大力度踩踏板，踏板还会继续往下沉，东风多利卡驾驶室空壳排半，这种情况决不是助力器漏气，因为漏气的助力器只能使你踏不下去，即所谓“脚硬”，并且会把你的脚向回推（即向上推）。
对于这种所谓“脚低”的助力器有两种可能，一是因助力器仍工作在助力状态，东风多利卡驾驶室空壳生产厂家，只要你再继续加力，东风多利卡横拉杆转向拉杆，踏板肯定会继续往下沉，这时，刹车己经非常可靠，属正常现象。
二是主缸漏油，此时能一脚踩到底，且无刹车。
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