传动轴中间支撑损坏故障： 当汽车行驶时，发出“呜，呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。
上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响。
如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”的响声，黄石传动轴总成，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动、脱落，前桥传动轴总成，应及时进行检修。
 检修方法： 将车停在平坦的场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。
如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架的中间轴承和橡胶套。
轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换。
联轴器传动轴找正时常出现的问题联轴器传动轴是机械设备中的重要部件，在很多的大型设备和减速机或电机的联结中都广泛使用。
它是联结两个不同机构中的两根轴使它们能共同旋转从而传递扭矩的机械零件。
联轴器传动轴找正是机器安装的重要工作之一，汽车传动轴总成，找正是一项重之又重的且要求精度很高的工作，在设备运行前必须严格测试，确保质量。
找正的目的就是为了主动轴和从动轴在运行工作时两个轴的中心在同一条直线上，找正的精度关系到机器能否正常运转的关键，也对高速运转的机器甚为重要。
找正时候两轴偏移可能发生的情况：1、两轴同心且平行。
2、不同心但是两轴平行。
3、同心但是不平行。
4、既不同心，也不平行。
联轴器传动轴的类型非常多，不同的不同的联轴器传动轴传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。
汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。
松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。
一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm，传动轴总成多少钱，伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。
超过使用**限应当修复或更换。
汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。
这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。
5.应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。
6.为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。
新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。
在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。
7.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。
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