联轴器传动轴在使用过程中出现故障主要是因为联轴器传动轴在使用的时候缺油，或者是油脂在使用的时候方法不当。
还有一种可能是联轴器传动轴的两轴水平度与同轴度的差别有点大，超过了联轴器传动轴的承受能力范围。
联轴器传动轴在使用的时候出现故障要想办法解决，可以给联轴器传动轴上点润滑油，发生位移要进行校正处理。
皮带轮和联轴器传动轴一样，前桥传动轴配件，都是传动过程中不可缺少的，在使用的时候也要多加注意。
传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，莆田传动轴配件，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。
汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。
松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。
一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm，伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。
如果汽车传动轴配件生产所需主要原材料的平均采购价格波动较大，那么对传动轴配件生产企业的成本控制则带来一定压力。
超过使用**限应当修复或更换。
汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，汽车传动轴配件，而且运行速度越高，声音越大。
这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。
5.应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。
6.为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。
新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。
在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。
7.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。
选用联轴器时，轴孔选择是否带有沉孔主要看这个轴能不能有轴向窜动，需不需要轴向拉紧或者安装空间等因素.   联轴器的轴孔形式有三种：Y型、J型、Z型。
   Y型轴孔是长圆柱形轴孔。
   J型轴孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圆柱形轴孔，万向节传动轴配件，J1型式是无沉孔的短圆柱形轴孔。
   Z型轴孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圆锥形轴孔，Z1型式是无沉孔的短圆锥形轴孔。
    其中Z型轴孔的锥度为1:10.   一般联轴器沉孔按照*用J1来表示说明，请在订购时说明一下或者标记一下万向节传动轴配件-莆田传动轴配件-襄天力传动轴(查看)由湖北襄天力汽车零部件有限公司提供。
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传动轴夹角的大小直接影响到万向节十字轴和滚针轴承的寿命、万向传动的效率和十字轴旋转的不均匀性。
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