成功搞定各类地质施工环境诀窍成功搞定各类地质施工环境诀窍旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。
主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，可以满足各类大型基础施工的要求。
但在不同的地质环境下，旋挖钻机的适应性是不一样的，那么如何让旋挖钻机适应各类地质环境呢？加压方法要根据负载和震荡改变。
1、在进行软土作业时，因为负载轻，经过大流量输出，就可以高转速加压钻进。
2、当进行粘土层作业时，一定要连续加压，保证高转速持低负载钻进。
3、**讨厌的就是摩擦力比较大的沙层了，高速液压钻机，要不停的加压和回压，否则你得多工作至少3小时，更别提你的机器磨损状况了。
4、当你遇到了精度较高的振荡地质时，就要有狭路相逢勇者胜的气势，不断加压强行破碎。
影响工程钻机履带底盘性能的因素影响工程钻机履带底盘的因素很多，若考虑不周到，设计不合理，将会出现行走及转向苦难、加速性能差等问题，影响工程钻机履带底盘性能的一般有以下几个因素。
1、地面对履带的运行阻力地面对履带的运行阻力是指地面变形造成的运行阻力，其大小和履带接地比压、车辆质心位置及地面情况等因素有关。
因工程钻机履带底盘一般都要在比较恶劣的地面上施工作业，所以在选运行比阻力系数的时候，应充分考虑各种工作环境，露天液压钻机，选取合适的阻力系数。
2、内阻力内阻力主要指由行走机构内部的摩擦力造成的行走阻力。
一般的履带底盘都是由驱动机构、履带、支重轮、导向轮、托链轮或拖链板等组成。
在行走时，这些机构之间的摩擦必定会产生一定的内部阻力，这种阻力一般主要有五部分组成：1)履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销子与履带销套间相对转动时的摩擦阻力。
这种阻力与履带销子直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。
2)支重轮处的摩擦阻力。
这种阻力与支重轮外径、支重轮直径、支重轮传到履带板的重力及支重轮的轮轴间的摩擦系数有关。
3)导向轮处的摩擦阻力。
这种阻力与导向轮和轴承间的摩擦系数、导向轮轴径及导向轮滚道直径有关。
4)驱动轮处的摩擦阻力。
这种阻力与驱动轮轴承的摩擦系数、驱动轮轴直径、驱动轮节圆直径及履带紧边拉力有关。
5)托链轮或托链轮板处的摩擦阻力。
这种阻力主要与托链轮或拖链板所支撑的履带板的重量及接触面积和摩擦系数有关。
内阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以设计时应给予充分的考虑。
3、坡阻力坡阻力是指车辆爬坡时由于自重分力造成的行走阻力。
一般的施工工地都是凹凸不平的，这就要求工程钻机履带底盘必须具备一定的爬坡能力。
坡阻力公式为F=mgsina，可以看出坡阻力的大小主要由该车的爬坡度及自重决定的，并且与二者成正比。
该阻力一般要占到整个行驶阻力的60%左右，是影响工程钻机履带底盘行驶性能的主要因素。
4、转弯阻力1）转弯阻力主要有以下两种情况：1)原地转弯阻力。
原地转弯阻力是指两侧履带同时反向转向时所产生的阻力，这种阻力主要与垂直载荷和摩擦阻力的比例系数、履带接地长度及轨距有关。
2)单侧履带转向阻力。
单侧履带转向阻力是指履带一侧制动，另一侧单边转向时所产生的阻力。
这种阻力主要与流动阻力系数、转向阻力系数、履带接地长度以及轨距有关。
另外，这两种阻力的大小也与整车的质心有关，若机械质心落在履带架的中心(既履带接地比压均匀分布)，这时的转弯阻力要比履带接地比压非均匀分布时小一些，所以在转弯时应该尽量使整车质心落在履带架的中心。
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