脚踩打气筒供应商瑜伽球充气泵批发价游泳圈充气筒气柱袋厂家目前，市面上的打气筒可分为以下几种类型(1)MIMI打气筒：强调轻、短、小，所以一般没有软管和带气嘴的轮胎压力表，可以放在车架上或缓冲袋里。
虽然不容易充气，但是重量轻，携带方便，由于胎压高，除了公路车，其他车辆都可以使用。
目前还有专门为公路车辆设计的MIMI打气筒，缸内径小，气量小，但容易施加高压。
(2)高压气瓶：由于气瓶用于充氮，不需要用手敲打，所以体积比MIMIPUMP还要小，便于携带，容易充气；但是一瓶钢瓶只能用一次，没用完不能存着再用。
这是一种非常方便但昂贵的充气方式，受到了许多追求时效性和轻量化的公路骑手的喜爱。
(3)手持式打气筒：外观类似MIMI PUMP，部分可设计放在车上。
因为尺寸没有特别强调，长度比MIMIPUMP长，更容易握持和发挥，有很多功能，比如气嘴软管和轮胎压力表。
还有脚固定变形，可以用手充气，也可以像普通落地式打气筒一样用脚固定，增加稳定性，方便用力。
(4)高压打气筒：减震器需要的压力比普通轮胎高很多，不可能用普通打气筒。
高压打气筒较薄，空气输出小，压力高，专门用于减震器。
(5)大型落地式打气筒：这是很常见的传统打气筒设计，风量大，相当稳定省力，有体积大的缺点。
另外还有一种踏板式，用脚踩很轻松省力，单价低但效率不高。
打气筒的原理：运用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打气筒的活塞和筒壁之间有空地，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时分，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗挤到下方，向下压活塞的时分，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.一起筒外的空气从筒上端的空地进入活塞的上方。
实际上打气筒即是一个简略的单向阀，当拉杆往上提时,此刻装在拉杆下端的皮碗缩短,空气即从气筒盖上的小孔(有的没有孔,则是从拉杆与盖的间隙较大处进入)进入气筒内,这时将拉杆往下压时,皮碗扩张而贴紧气筒内壁将空气往下压!气体只能从气筒底部一个小孔穴顶上小铁珠(有的是用小铁片)顺着皮管进入轮胎的气门。
而当第2次再将拉杆往上提时,皮碗再度缩短.此刻小铁珠落下,关闭小孔,使首次还没有彻底注人轮胎内的空气，因此而被抽出。
打气筒的分类：1）MIMI打气筒：强调轻、短、小，所以一般都没有接风嘴的软管及胎压计，可置于车架上或坐垫袋内，虽然打气不轻松，但是重量轻、携带方便，除公路车因胎压高比较不适用之外，其他车种均可使用。
现在也有专为公路车设计的MIMIPUMP，气缸内径小，气量很小，但较易上高压。
2）高压气瓶：因为是使用钢瓶充氮，不必用手打，因此体积甚至比MIMIPUMP还要小，携带方便，打气轻松；不过一瓶钢瓶只能用一次，没打完也无法保存供另一次使用，是**方便但花费较大的打气方式，目前受到许多追求时效性与轻量化的公路车友喜爱。
3）手持打气筒：外观和MIMIPUMP相似，有些也设计可以放在车上，因不强调体积，所以长度比MIMIPUMP长，较好握、好打，功能也较多，例如有风嘴软管、胎压计等。
也有脚踩固定式变形，除了可以手持打气之外，也可以像一般落地型打气筒用脚踩固定，以增加稳定性、方便使力。
4）高压打气筒：避震器的压力远高于一般车胎，所以无法使用一般打气筒，高压打气筒较细，出气量小、压力高，专门用来打避震器。
5）大型落地式打气筒：这是常见的传统式打气筒设计，打气量大，并且相当稳定、省力，缺点是体积大。
另外还有一种脚踏式的，用脚踩自然是轻松省力，单价低但是效率不高。
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