YGZ70导轨式独立回转凿岩机YGZ70型导轨式独立回转凿岩机是以压缩空气为动力的凿岩机具，与掘进钻车或伞形凿岩吊架配套作用，主要用于井巷掘进钻凿水平或向下炮孔，钻孔直径Φ38-Φ55毫米，有效钻孔深度8米，钻具可以正反转。
亦可用于铁路、公路交通、基础建设、水利和采石等工程凿岩施工。
主要技术参数：机重70kg外形尺寸(长宽高)800×230×210mm使用气压0.63MPa作用水压0.45MPa冲击能≥112J冲击频率≥43Hz空转转速≥300r/min*扭矩≥85Nm耗气量≤159L/S钻孔直径Φ38-55mm钻孔深度8m钎尾规格25×159mm详细用途及使用范围：一、用途及使用范围YGZ70型导轨式独立回转凿岩机与CTJ3型进路凿岩台车，CNJ-3型内燃凿岩台车和SJZ系列伞形凿岩吊架配套，主要用于井巷掘进钻凿水平或下向炮孔，也可在铁路、水利和国防等建设工程中进行凿岩作业，与相应设备配套并可钻凿向上炮孔。
该机适用于在各种矿岩上钻凿Φ38--Φ55毫米的炮孔，有效孔深8米。
钎具可以正反转，故适用于接杆凿岩。
二、要技术规格外形尺寸(长×宽×高)800×230×210㎜机重70㎏气缸直径110㎜活塞行程45㎜活塞重量3.7㎏验收气压在0.63Mpa时冲击能≥112J凿岩冲击频率43≥Hz空转转速≥300r/min扭矩≥85Nm耗气量≤159L/S气管内径冲击部分32㎜转钎部分19㎜水管内径13㎜钻孔直径38～55㎜有效钻孔深度8m钎尾规格六角25×159㎜三、结构特点YGZ70型凿岩机采用冲击与转钎各自独立的结构(见附图11)，冲击功与钎杆转速可根据岩石条件分别调节。
冲击部分采用无阀配气。
启动部分采用阻尾塞后，压气经阻尾孔推动阀杆前移的时间延长，提高了该机启动的灵敏度。
转钎部分采用齿轮风马达驱动，经三级正齿轮*动钎杆回转。
风马达的一只齿轮套在凿岩机活塞的外部，齿轮减速采用二轴传动的结构。
因此凿岩机结构紧凑、体积小，造型美观，钎杆中心至顶部距离小(仅80毫米)，更适用于掘进作业中钻凿帮眼。
钎尾采用六角25×159毫米，增加了钎尾与钎套的接触面积，提高钎尾与钎套的寿命。
四、使用和维护（一）使用YGZ70型凿岩机，转钎扭矩大，冲击次数高，因具有冲击与回转各自独立并可分别调节的结构，故凿岩时对各种岩石的适应性强，不易卡钎。
正确使用，合理调节，在各种岩石上均可获得较高的凿岩速度。
操作要领：1.对于不同岩性的岩石，须根据排粉情况分别调节冲击功，转钎速度和轴推力，才能获得较高的凿岩速度。
如对于中硬或较软的岩石，冲击功可小些，转钎速度可高些，推力不宜过大，面对于坚硬岩石，冲击功则要大，转钎速度应低些，推力应大些。
2.在遇有裂隙、溶洞而卡钎时，则要减小冲击功，加大转钎速度甚至可以停止冲击，完全依靠回转通过卡钎排除故障。
3.在冲击部分给风后没有起动时，应将操纵阀关闭，待风管中的余气排出后，再行启动。
4.切忌以满风开空车。
5.凿岩机的润滑条件应良好，以防止磨面(尤其是活塞与气缸和配气体的配合面)在高速运动时，产生局部高温而研伤。
润滑油选用凿岩机油(上海炼油厂产品)。
也可用20号机油和钙基黄油。
润滑油应保持连续供给，一般使用可以调节供油量的注油器，供油量应适宜，过多则造成油雾大，过小则润滑不良。
6.钻具应符合质量要求。
（二）维护1.对凿岩机必须定期检修，及时修理或更换损坏的零件，以免导致其他零件损坏。
2.每班作业前，应先将注油器加满油，仔细检查所有紧固螺栓，保证连接的可靠性，然后再给凿岩机以小风量进行空运转，检查机器运转是否正常，同时使各机件得到润滑。
3.工作完后关闭水阀，以小风量让凿岩机作短时间的空运转，排除积水，防止锈蚀。
4.凿岩机较长时间停止使用，需及时地将其拆洗干净，并涂上防锈油脂，放置干燥处保存。
五、拆卸、装配注意事项1.该凿岩机部分壳体采用球墨铸铁，因此在拆卸和装配时，切忌用铁锤直接敲打零件表面和配合面，可用铜棒或硬木垫着，以免损坏零件。
2.在一般情况下，不应把气缸和马达体拆开。
3.更换铜套时，必须细心，不要歪斜，以免铜套刮伤和变形。
在安装马达体铜套时，可将铜套套在活塞上，在配合面上涂以润滑油，将活塞装入气缸(此时气缸和马达体是装在一起的)以铜或硬木垫在活塞尾部，用压力机压入或用锤敲入马达体。
铜套装好后，用手拉动活塞，视其配合是否良好，如果阻力较大时，则应用刮刀刮削铜套内孔。
4.拆装马达体内轴承时，须防滚针掉落和漏装。
5.装配时应将所有配合面擦洗干净，并涂上润滑油。
6.所有紧固螺栓应均匀地拧紧。
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