蓄电池电机车（轨道牵引机车）检修标准1、机械部分，车架及构件：车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。
各处铆钉及螺栓不得松动，箱体各螺栓不得超出箱体外表面。
2、碰头及连接装置：车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。
连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20％。
3、轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于2mm。
4、轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于3mm，沿车轴方向不得大于7mm。
轮对，轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60％，无凹槽。
5、车轮踏面的圆度允差不得超过0.3mm；同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径差不得超过3mm。
6、轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚度的30％。
7、车削修复车轮踏面时，其几何尺寸应符合GB4695-84的规定。
8、车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径5％。
9、新更换轮对，轮距应小于轨距6mm，其允许偏差为mm。
轮背距测量三处之差均不得超过1mm。
10、均衡梁、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。
板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓形，各片之间的间隙不得超过0.5mm。
11、齿轮罩（箱）固定牢靠，无变形、无裂纹，不漏油，不碰齿轮。
12、制动装置灵活可靠，润滑良好。
13、闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。
闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60％；完全松闸后其间隙为3～5mm。
调整间隙的装置必须灵活可靠。
制动梁两端高低差不得超过5mm。
制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。
14、抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于4mm。
松闸后，闸带与制动轮的间隙为2～3mm。
弹簧不得失效。
15、空气制动装置的气压、温度的调整要符合厂家技术文件的要求。
各种指示仪表调校准确，气压表、温度表及其保护应准确可靠。
16、空气制动系统的储气装置，要定期排出积水，应一周排放一次。
17、撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。
18、控制器，换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠。
19、消弧罩完整，无松脱现象。
20、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于其宽度的75％,终压力为15～30N，触头相互错位不大于2mm。
21、触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损。
触头与接触片烧损修整后剩余厚度不得小于原厚度的60％，连接线断丝不得超过10％。
22、各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.5MΩ以上。
23、双侧司机室两台控制器结构的机车，控制器之间的电气闭锁可靠有效。
24、电阻器接线牢固，电阻片（带、丝）不得变形及裂纹，其相互间距不得小于原距离的60％，瓷板（管）无裂纹。
25、电阻元件连接片（条）不得松驰、折损或烧损。
26、集电器，弹力适中，起落灵活，接触滑板无凹槽。
27、电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化，线端应采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。
28、自动开关的零部件齐全完整，动作电流值整定应符合要求，且灵敏可靠。
29、配线中间不得有接头，绝缘层（或护套）良好，绝缘电阻不得低于0.5ΜΩ。
蓄电池电机车的电缆应采用取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃电缆。
30、插销连接器和熔断器插接良好，闭锁可靠，无烧灼痕迹。
熔断器熔体的材质及额定电流应符合要求。
31、蓄电池与蓄电池箱，电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43oC；*电解液35oC；*电解液45oC。
32、蓄电池不渗漏。
碱性蓄电池壳体无严重腐蚀及孔洞；酸性蓄电池电池槽和上盖无破损、变形，封口胶无裂纹。
注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。
33、电池**板无短路，无烧灼、断裂现象。
连接线（片）不脱焊，无断裂，截面符合要求，螺栓紧固。
34、蓄电池安装牢固，橡胶套及绝缘隔板齐全完整，无碳化、老化或损坏。
35、蓄电池箱固定牢靠。
锁紧装置可靠。
箱盖与箱体无变形，无破损，覆盖良好。
绝缘衬垫齐全、完整、有效。
蓄电池箱内不得积聚水、电解液及结晶体。
36、照明灯及*（警铃）齐全完整。
照明灯光洁明亮，照明距离不得小于60m；*（或警铃）声音清晰宏亮。
机车防**照明灯自动断电联锁机构可靠、有效，当玻璃灯罩向内推进约5mm时，电源须可靠断开。
润滑部件齐全，润滑良好。
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