传动轴中间支撑损坏故障： 当汽车行驶时，发出“呜，呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。
上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响。
如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”的响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动、脱落，传动轴差速器，应及时进行检修。
 检修方法： 将车停在平坦的场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。
如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架的中间轴承和橡胶套。
轴承缺油应加注润滑脂，神农架林区传动轴，橡胶套损坏应更换。
汽车传动轴不平衡值随轴管直径变化而不同，那怎么调节呢？ 传动轴总成的平衡可作静平衡检测，根据检测结果，调整平衡块的位置与数量，使不平衡值符合要求，其方法如下。
 1.在对传动轴总成进行平衡试验前，应先校正传动轴总成，在中部的径向圆跳动误差在1mm之内。
 2.将传动轴总成置于静平衡的试验架上，待其静止后在下端作一记号，然后稍转动传动轴，观察记号位置是否变化，传动轴是否有偏摆现象。
若记号位置不变，可在记号相对应部位粘上适量橡皮泥，经过反复调试，使记号可在任意位置均可停住，然后称取橡皮泥的质量，再根据轴管直径换算成不平衡量的实际数值。
若小于规定值，可不增加平衡块数量；若大于规定值，应增焊平衡块或改变原平衡块的位置与质量进行调节，使轴管达到平衡。
 3.检调平衡时，应同时在传动轴两端进行。
 4.传动轴上每端平衡块（补疤）的数量应不多于3块。
传动轴过桥轴承损坏，更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴。
拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，面包车传动轴，就不考虑更换十字轴，万向传动轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔），这就要求工人在拆十字轴时保留原件的完整无损。
 开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置。
要取下过桥轴承，必须把轴承一侧的轴叉去掉，这就必须拆解中间十字轴。
拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套。
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