平衡增力制动器预防追求平衡制动，就是追求车辆刹车时车轮的制动力均衡一致。
两侧前轮一致；能预防方向跑偏，凯尼派克卡簧钳，两侧后轮一致；能预防车身侧滑甩尾。
汽车在冰雪路面、雨湿路面上刹车，跑偏和甩尾都会造成车辆不同程度地失控，如果遇两种情况同时发生，正常路面刹车也会造成车辆的完全失控。
重型运输车辆一旦失控，产生的后果更为严重。
因此；为避免重大交通事故发生，保证人民生命财产安全，重型运输车辆必须坚决淘汰一切“非平衡性质”的汽车制动器。
刹车跑偏甩尾。
维护车桥承载质量制动器是安装在桥壳上，制动鼓是安装在轮芯上，轮芯通过轴承安装在半轴导管上，这就是汽车车桥。
平衡制动车桥*了行驶机构的运转应力偏载和应力集中，较大限度地维护了车桥的承载质量省钱、省时、*运载车辆的制动系统升级之后，性能会发生巨大的改变，凯尼派克，仅在制动鼓和摩擦片方面，就超过了它3倍以上的价值。
在长期使用过程中，凯尼派克绝缘钳子，能够节省大量的材料费和维修费以及大量的精力和时间。
而改装一副平衡器增加的投入，不足购买半只刹车鼓的价格，充分体现出具有很高的性价比，减少故障发生。
使车桥上的轮芯、轴承、半轴导管的使用寿命成倍延。
检查制动器线圈控制电路时应注意的问题通过对标准的学习，以及在实践中的经验总结，笔者认为在检查制动器线圈控制电路时，应注意以下几方面的问题。
(1)认真查阅电气原理图和接线图，仔细分析控制回路中电气装置的数量及其相互独立性。
例如在图2中，可以发现XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系。
(2)检查制动器的控制电路，确认是否由两个以上的电气装置来实现切断制动器电流。
(3)切断制动器电流的电气装置之间独立性的分析。
在确定了切断制动器电流的电气装置的数量不少于两个之后，应进一步分析电气装置之间的独立性。
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