廊坊50玻纤土工格栅厂家18769852682塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。
它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。
单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。
其延伸率只有原板材的10%～15%。
如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
联系热线18769852682张经理，价格低廉低廉保障欢迎您的来电！高强聚酯纤维土工格栅---高强聚酯纤维土工格栅 高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型**土工基材，采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。
性能与特点：1、具有**高的抗拉强度2、延伸率较小3、耐侵蚀、耐老化4、与基料有较强的咬合力5、质量轻、有排水作用产品应用：1、公路、铁路、市政道路等各种道路软土路基土工格栅加筋增强，能有效地提高路基的强度，延缓道路的反射裂缝。
2、水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离，加固软土基础，增强其防护能力，提高基础的承载力和稳定性。
3、用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋，增强整体强度。
土工格栅特点：强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、**大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤应用领域适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
适用于大型停车场和码头货场等**性承载的地基增强。
适用铁路、公路的边坡防护。
适用的涵洞增强。
适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
矿山、坑道加固。
土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。
大型机场、停车场、码头货场等**性承载的地基补强。
联系热线18769852682张经理，价格低廉低廉保障欢迎您的来电！一、什么是双向拉伸塑料土工格栅：双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。
二、双向拉伸塑料土工格栅有什么特性：双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于大面积**性承载的地基补强。
三、双向拉伸塑料土工格栅的工程应用：适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等**性承载的地基补强。
1.增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.防止涵洞产生裂纹。
5.增强土坡，防止水土流失。
6.减少垫层厚度，节约造价。
7.支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。
土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。
土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
土工格栅的应用土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。
土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。
而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。
国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。
（1）厂家承诺：所有产品都是厂家直接发货，可接受各种正规检测机构的检测，假一赔十（2）关于发货时间：如果有现货库存，会在下单**时间发货，如果特殊型号加工，则需2天左右发货，请提前和销售人员沟通好，以免耽误您的施工（3）关于厂家性质：我们7天无理由退换厂家，如果货物有质量问题，厂家承担所有费用，非质量问题，由买方承担来回运费特别提醒：签收之前，清仔细检查货物的质量、数量、尺寸，发现问题，不要签收，并及时和厂家联系，并且原货物退回，这样省时，省力，避免争执。
向塑料土工格栅产品简述：单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。
这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。
此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。
给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。
该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。
玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能**稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。
因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，**大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
热烈欢迎社会各界朋友来我厂参观、考察、咨询、订购产品土工格栅对土的加固机理存在于格栅与土的相互作用之中,这种相互作用可归纳为三种情况:①格栅表面与土的摩擦作用②土对格栅的被动阻抗作用③格栅孔眼对土的锁定作用（a）摩擦作用（b）被动阻抗作用（c）嵌锁作用格栅与土的相互作用。
有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积**性承载的地基钢塑土工格栅产品规格：TESG15-15TGSG20-20TGSG25-25TGSG30-30TGSG35-35TGSG40-40等性能特点：机构均一、低蠕变、抗老化、耐酸碱等。
用途作用：各种软土地基加筋处理,均匀分散荷载应力,减少不均匀沉降。
应用于公路、铁路、港口、机场、市政等工程。
包装规格：宽≤4.0m,长50m（或按用户要求）上述三种作用均能充分约束土颗粒的侧向位移,从而大大增加土体的自身稳定性,达到提高地基承载力和减少沉降的目的。
加固路基基底：格栅类型根据施工场地条件和地表地形地貌不同,路基基底用土工格栅加固可分为两种类型。
（1）筏垫式:场地开阔,较平坦,坡脚无冲刷要求以及施工车辆机具不能直接在软基上行走时,可将格栅垫层直接铺筑在软土地基表面,形成一筏片式垫层,垫层厚0.5～1.0m,铺土工格栅1～3层。
（2）基床式:当路基基底地表高低不平或有淤泥时,可将格栅加筋层置于暗基床内,基床厚度0.5～1.0m,铺格栅1～3层。
（a）筏垫式（b）基床式土工格栅加固类型施工工艺流程：筏垫式工艺流程为:平整场地、准备格栅?铺土工格栅?连接固定格栅?回填土料?回填料找平?回填料压实?检查压实度。
基床式工艺流程为:开挖基床?铺砂垫层、准备格栅?铺土工格栅?（以下流程同筏垫式）。
工艺及要求：（1）开挖基床:基床开挖尺寸应不小于设计要求,同时做好基坑防水、排水措施。
基床开挖后,应及时设置砂垫层。
（2）铺砂垫层:砂垫层表面应整平,表面局部允许高差不大于10cm。
（3）铺土工格栅:①土工格栅的纵轴向应力与主要受力方向（即路堤横断面方向）一致;②土工格栅沿纵轴向不宜设接头缝,如避免不开,搭接长度不宜小于0.3m,且用铅丝绑扎牢固;③土工格栅的铺设平顺无扭曲,与下层密贴好。
（4）连接、固定格栅:①土工格栅沿横轴向（非主要受力方向）的接缝采用塑料带绑扎,无需搭接要求,绑扎间距1.0m;②铺好的土工格栅每隔1.5～2.0m用勾头钉（钢筋弯成）固定于地面,以使铺好的格栅平顺并与地面密贴。
（5）回填土料:①铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。
回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半;②回填时,车辆不得直接在铺好的格栅上行走;③填土顺序应先填土工格栅两端,并形成纵向站台或交通道,然后再依次扩大。
用途土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。
大型机场、停车场、码头货场等**性承载的地基补强。
土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。
土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。
土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。
土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。
而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。
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