钢轨正火加热设备，主要用来实现高铁钢轨正火，地铁钢轨正火，铁路钢轨等，现场钢轨焊后正火热处理的应用，提高了钢轨焊头的质量，延长铁路钢轨的使用寿命。
感应加热设备对焊后的钢轨正火：我公司采用感应加热设备涡流加热原理，由钢轨内部向表面扩张，此加热方法大大提高了加热速度，避免了钢轨内部加热不到位的问题。
感应加热方法没有火焰干扰，可以准确测量加热温度，通过实时测温，一旦温度达到要求便可停止加热，从而保证了正火温度的重现性和可控性。
利用感应加热方法对钢轨焊后正火仅需三到四分钟即可完成，节电又省时间，大大提高了生产效率。
老式钢轨正火工艺：当前，在**铁路、地铁、高铁无缝焊接焊施工现场，均是采用的氧乙炔火焰加热，对钢轨焊后正火，全过程需要人工操作实现加热器挂载、对位、点火、调节气体配比及流量，以及人工测温或测量加热时间来控制加热温度。
钢轨正火采用感应加热设备：1、感应正火采用电磁感应加热，洁净环保，操作安全；2、加热均匀，钢轨正火质量一致；3、温度易于控制，容易与测温装置配套工作；4、加热快，升温快，效率高，提高生产效率；5、设备运送没有安全隐患，方便省心；6、可加装移动装置，在线移动正火更实用钢轨正火感应加热设备和老式钢轨正火工艺的区别：1、火焰加热不均匀，正火质量波动大。
新型感应正火采用电磁感应加热，加热均匀，钢轨正火质量一致；洁净环保，操作安全；2、升温慢，加热时间长，生产效率低；加热快，升温快，效率高，提高生产效率；3、温度不易控制，测量方法也较为麻烦；温度易于控制，容易与测温装置配套工作；4、氧乙炔火焰淬火，氧乙炔为易燃易**气体，需要人工不断的搬运有危险性的氧气瓶和乙炔瓶等加热器具等，劳动强度大，并且不安全。
感应加热设备运送没有安全隐患，方便省心；并且可加装移动装置，在线移动正火更方便实用。
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