驾校雨雾模拟|雨雾模拟系统研究|喷淋雨淋系统，2012年根据*对驾驶人雨雾天、湿滑路要求，我公司自主研发模拟雨雾设备（由雨帘和喷雾两部分组成），可以智能控制小、中、大雨及可控的雾能见度），并且已经成功应用于杭州转塘模拟雨雾项目，此模拟雨雾项目的应用在驾驶领域里是首例，也是水景应用的一大飞跃。
今年年初，*为了加强机动车驾驶人管理，推出17项措施，要求严格驾驶人考试发证、上路行驶等。
新措施规定，大中型客货车驾驶人考试新增模拟连续急弯路、隧道、临      驾校雨雾模拟|雨雾模拟系统研究|喷淋雨淋系统，淋雨系统-模拟自然下雨模拟下雨-易绿淋雨系统淋雨耐压试验：户外终端试样在淋雨状态下,施加185kV,经1min终端不应击穿或闪络；淋雨条件采用GB/T16927.1的规定。
本产品采用科学设计，使得该设备能够逼真的模拟滴水，淋水，溅水，喷水等各种环境。
走进.的控制系统以及变频技术的采用，使得降雨量试品架的回转角度，喷水摆杆的摆动角度以及喷水量摆动频率都可自动的调节。
     驾校雨雾模拟|雨雾模拟系统研究|喷淋雨淋系统主要组成部分外形机箱 喷雾设备机箱外形采用全不锈钢结构，防雨水设计，通风性好，能适应雨天或阳光暴晒，适用于户外长期工作。
（我司工程动物园，公园、大运会安保站均户外放置） 1.深层水处理系统 专门针对喷雾系统设计，采用纳米UF超精细过滤，用专业滤料进行水质除垢，使整套高压管路及喷雾嘴不易堵塞，不结垢，长期畅通运转，减少维护成本。
 2.高压雾化主机 高压雾化主机是机电设备一体化： 电机：采用SMR电机，三相异步，低噪音，低耗能，高防护等级，环保更节能 高压设备：采用*意大利HAWK多轴，多通路*喷雾高压柱塞泵，压力达150Bar，（MD-300GP4021S…压力大于200Bar）技术*，性能稳定，经久耐用 3.压力调节系统 喷雾系统的压力调节器*意大利（随机一体引进），自动适应调压，稳压，调节范围在在0-250Bar,反应迅速：可瞬间达到设置的工作压力或瞬间复位零压力。
特别在暂停喷雾时，可以避免喷嘴因压力慢衰减而引起滴漏。
 4.微电脑控制系统 驾校雨雾模拟|雨雾模拟系统研究|喷淋雨淋系统采用微电脑自动控制，实现“以人为本”的调控方式，能够按感觉舒适度调控喷雾量或喷雾时间，全天候选择性自动工作。
抗干扰能力强，性能稳定，确保机电设备稳定运行，喷雾更均匀。
 A.人机界面，轻触按键轻松编程； B.控制系统不受停电影响，内部自动充电 C.每天可多次设置开关工作模式，手自两用 D.湿度控制，多路湿度上限或下限控制（可分路单独设置 加湿。
传感器采用数字式，多路传感器可并接或串联） E.开关时间可按天循环或按周循环 F.多支路分量自适配控制喷雾分量 G.大范围工作情景控制5秒至168小时 比如：一个星期当中，可选任意某天不工作（如假期）；- 还可以选工作当天的任意时段工作或不工作（如午休或下班），可以连续设置16个工作时段；工作时段内可以选择喷雾5秒~60分钟，也可同时设置停止喷雾的间隔时间5秒~60钟，比如设置为开20秒停20分钟….. H.缺水保护、或进水压力太低或无水时自动关闭主机 I.缺相保护：线路缺相或电压不稳时将启动保护装置，关闭主机。
 5.防腐耐高压管路 喷雾高压管路采用特别定制的铜管，具有防腐蚀*，高耐压大于250bar,0可靠。
（一般工作压力为70bar） 6.头座及雾化喷嘴喷雾所用连接件及喷头座为自主设计专业生产，先压铸后车床加工，每个头座都超过30套工序精加工而成，以配合我司特有的“卡式”管路连接法，此管路接法是深圳市易绿科技有限公司牢固可靠的接法，杜绝连接件漏水或断管（由于工序繁杂，国内**少公司采用此接法）。
精工出细活，此项也是我司获得**市政工程和大中型企业高要求场所的合作的缘由。
今天的繁杂，大大减少了后期维护费用。
6.2喷雾系统使用的喷嘴均为台湾*的陶瓷喷嘴，防漏阀芯型，*，有防堵塞，防滴漏功能。
长期稳定精准喷雾。
 雨雾天行驶考试技巧驾考的内容逐步的增加，让很多学员都增加了压力，增加了考试难度，为提高大中型客货车驾驶人的0驾驶能力，123号令对大中型客货车科目二考试项目进行了调整，增设模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置和窄路掉头考试项目。
一起来看下雨雾天行驶考试技巧。
1.冰雪天在冰雪天行车时，要特别留意冰雪路面。
此时应降低车速、提前收油、轻点刹车、引擎制动、放宽距离。
车辆行驶过程中要保持一定的0距离。
行驶过程中不要急打方向，尽量少用脚刹车。
若遇到在坡路上起步时侧滑，应当立即停车，稍向后溜一点，让前轮离开平滑位置后再重新起步。
2、雨天雨天行车，要尽量避免涉水行驶。
当遇到积水路面时，应先确定水深。
若积水深度达到半个轮胎高度，可以考虑以低速行驶通过，但要记住中途尽量不要停车、换挡。
若要停车时，应当提*0米就开始匀速减速。
3、雾天在有雾的天气状况下行车，首先要打开雾灯，其次要确保与前车保持足够的距离。
第三，在行驶过程中要按标线行驶并保持路线，切记不要压线或在路中央行驶。
当发生故障时，应打开雾灯、近光灯、应急灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外的位置放置警示标志，车上人员尽量远离道路，一定不要停留在车上。
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