大梁校正仪工作原理：车身矫正机设备结构件是指在车身上起到主要支撑及承载作用的构件，是车身零部件的安装基础，常见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等部位。
这类构件通常具有非常高的强度，加之结构多为封闭式的箱形截面，所以在修理时应采取一定的手段和措施，车身校正仪利用合理的工艺进行修复。
车身矫正机主要包括有升降支架、工作台、塔柱和塔柱连接机构，特点是在工作台的外周边固定有工作台勾边，在工作台勾边与工作台之间有工作台边槽；塔柱连接机构上有机架竖板，在机架竖板的两端，各固定一个工作台面压轮轴，在轴上装有工作台面压轮压紧工作台，在机架竖板上固定有机架横板，横板上固定有内沿压轮轴，轴上装有内沿压轮，压紧工作台勾边立面的内沿，在塔柱连接机构的机架横梁上固定有外沿压轮轴，在轴上装有外沿压轮紧压工作台勾边立面的外沿下端，在塔柱连接机构上的机架定位板上固定有可拆装的勾头紧固板，该勾头紧固板的勾头可压紧工作台勾边的水平面上沿。
四轮定位仪对那样的部位进止拉屈时，当留意观察内部的加强板能否取中层钢板连接正在一异。
如果车身矫正机没有连接或连接的焊点很长，该当采用打孔塞焊的方法将二者连接；或者非正在焊接临时钢片（钢筋）前，运用磨光机大口翼翼地将拟焊接部位的中层以点或线的方式磨穿曲至漏出内层加强板，便于焊接时将临时焊接钢片（钢筋）取内层牢固连接，建复完后将该部位的内中层运用挖焊的方式连接正在一异即可。
当然正在内层加强板取中层钢板不非紧揭正在一异时，当采取更换的方法，或正在恰当部位钻出孔后塞进钢筋取内层加强板焊接正在一异后牵拉的方法进止建复。
车身校正仪方拉塔结构，可沿工作台360度任意固定拉伸，无死点，操作方便，大大减轻了劳动强度。
定位夹钳三维可调，经纬网络夹钳口设计，保证各种车型的夹紧与固定。
外置油缸，方便维修保养。
进口液压系统，动力强劲，性能可靠，使用寿命长。
强力链条和实用的钣金工具，考虑了任意形状的变形校正，使用方便、可靠。
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