耐润润滑油告诉你为何使用*机油后消耗反而更多了  有些客户以前使用相对便宜的机油，现改用*机油后，他们可能会抱怨跟以往相比，现在机油消耗变大了，这时候客户会习惯性地将责任归咎于机油质量，其实这样的指责是不严谨的。
    原因可能是他们以前使用的油品质量不高，并在发动机内形成烟灰和积碳，换油间隔也可能超过了所建议的时间，工程机械油门踏板，烟灰和积碳有可能在发动机内聚积并阻塞住活塞环，降低了活塞环的弹性。
*机油有溶解(清洁)效果，去除了聚积的烟灰、积碳、漆膜，导致润滑油可能在发动机内燃烧或排气口排出，如排气管冒兰烟，则是润滑油进入燃烧室参与燃烧，若发动机状态较好，增加的机油耗量通常在两次换油后下降，聚积的一些烟灰和积碳也将被*，活塞环将恢复弹性。
    另一种原因可能是发动机各密封件和油封损坏，将造成润滑油的渗漏，一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到，工程机械油滤，因此，当遇到此类情况后，需要进行细致的排查工作，工程机械油封，而不是立即就将问题的发生归咎于油品，依据发动机工况合理推荐油品是耐润一直在倡导的!新能源汽车与润滑油发展趋势的研究报告新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的*技术，形成的技术原理*、具有新技术、新结构的汽车。
非常规的车用燃料指除*、*、天然气(NG)。
新能源汽车主要包括：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等储能器）汽车四大类型。
目前市场主要以HEV&BEV为主，FCEV和其它新能源汽车因受技术发展水平影响，难以普及以及进行规模化生产。
常规车用燃料车以及HEV均需要使用润滑油。
一、关于BEV的发展BEV发展面临电池续航里程、充电桩配套以及充电接口标准等问题。
锂离子电池技术发展严重影响了BEV的发展，电池储电量，充电速度，电池使用寿命均给BEV提出了较高的要求，同时增加了BEV的车辆成本，阻碍BEV发展。
目前两种BEV电池技术：*铁锂电池：相比于早期的锰酸锂电池，*铁锂电池在能量密度上并未有太大差别，约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是目前车用锂电池中好的，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250℃时内部化学成分就已处于不稳定状态。
换而言之，固原工程机械油，*铁锂电池的安全性在锂电池中*，也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。
二、关于能源根据*能源署IEA的*能源展望，接下来的十五至二十年，化石燃料在*燃料占比中增速会放缓，但是其仍将保持增长。
尽管电动汽车来势汹汹，但宣告石油时代终结还为时尚早。
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